Binyue буквально дышит боевым духом с головы до ног. В переднем бампере, как и в зеркалах заднего вида, даже есть встроенный воздухозаборник с карбоновой текстурой. На задней двери установлен небольшой полый спойлер, а на заднем бампере — четыре выхлопные трубы. Хотя версия Super Sport «запечатана», её можно приобрести в качестве апгрейда. Перед покупкой я сравнил её с Toyota Avalon, Sharp, Corolla, Levin (мой коллега ездит на Levin Hybrid) и Ling Shang, а также с Honda Vezel, XRV и Civic (мой зять ездит на Civic 11-го поколения). Мне показалось, что простор и мощность у них схожи, но они на десятки тысяч дороже, а материалы отделки салона не такие качественные, как у Binyue. Меня беспокоит только расход топлива. Заявленный расход топлива Levin Hybrid моего коллеги составляет 3,7 л/100 км в смешанном цикле, но я видел много жалоб на то, что у Toyota Hybrid после введения норм выбросов China VI засоряется сажевый фильтр, а эффективность аккумулятора снижается через пять-шесть лет. Замена аккумулятора обойдётся более чем в 10 000 юаней, а расход топлива определённо увеличится. Поэтому я отказался от гибридного варианта. У Toyota Land Cruiser и Toyota Corolla стоят 2.0-литровые атмосферные двигатели, которые, безусловно, не отличаются особой экономичностью. У Levin и Corolla — 1.2-литровые турбированные... Разгон и обгоны будут не очень хороши, иначе как бы мы описали «трёх тёток» на дороге? К тому же, у Levin моего коллеги такая плохая звукоизоляция, что на скорости 80 км/ч приходится кричать, чтобы разговаривать в салоне... О Toyota и речи быть не может. Мой шурин ездит на Honda Civic, расход топлива которой составляет 6,5 л/100 км. Earth Dream обладает как мощностью, так и экономичностью, но единственным недостатком является цена, которая составляет около 110 000 юаней. Vezel и XRV похожи, поэтому Honda тоже не рассматривается. Недостатками салона Binyue Super Power Edition являются отсутствие подголовника на центральном заднем сиденье, задних воздуховодов и шторки багажника (которую нужно покупать отдельно). Однако, учитывая цену, это несущественные проблемы, и я могу их стерпеть. В моей семье нет никого ростом выше 1,7 метра, поэтому места для нашей семьи более чем достаточно. Поскольку это новая машина и я еще не имел опыта вождения по шоссе, я сначала опробую ее на национальном шоссе, подождав 3000 километров, прежде чем испытать ее на шоссе. Обгон на национальном шоссе очень решителен, и у автомобиля восемь передач, что делает обгон быстрым. Наличие большего количества передач, естественно, обеспечивает низкий расход топлива. Минимальный расход топлива моей новой машины составляет 5,5 литра на 100 километров, что составляет около 0,4 цента на километр. Я очень доволен. Также хочу отметить отличную звукоизоляцию Binyue. На национальной трассе, на скорости ниже 130 км/ч, с водительского места не слышно шума двигателя, и создается впечатление, что едешь на автомобиле, работающем на энергии. Единственные посторонние шумы — это окружающий шум и шум ветра, что делает его автомобилем класса B.