[Самое недовольное] Моя самая большая претензия: у моей второй по дешевизне модели не было переднего радара, но, к счастью, с датчиком 360 это не было большой проблемой. [Опыт покупки автомобиля] Оглядываясь назад на мой процесс выбора автомобиля, я понимаю, что мои мысли были предельно ясны. Во-первых, в эту эпоху новые энергетические автомобили не должны быть слишком дорогими или слишком дешевыми. Модели стоимостью менее 100 000 юаней имеют посредственные характеристики и не соответствуют требованиям для нового энергетического автомобиля. Модели стоимостью более 200 000 юаней предназначены только для богатых, а не для рабочего класса. Новые энергетические автомобили стоимостью от 100 000 до 150 000 юаней, несомненно, являются самым популярным ценовым диапазоном для широкой публики. В этом ценовом диапазоне я сначала исключил малопродаваемые новые бренды. Те, кто понимает, поймут. Остальная часть процесса выбора была простой. Среди устоявшихся автопроизводителей было не так много сопоставимых моделей. Сравнив внешний вид, салон, пространство, запас хода, шасси, характеристики, технологию аккумулятора, динамики и цену многочисленных моделей в своем классе, Galaxy E5 выделился и в конечном итоге произвел на меня впечатление, как на человека, который ставит во главу угла долговечность и ценность. [Цена] Ему было всего три месяца, без скидок, и он стоил 11,98 юаней со страховкой и регистрацией на 6000 юаней, плюс коврик, подушка и огнетушитель. [Космические характеристики] E5 действительно просторен. Мой рост 175 см, и после регулировки сидений у меня все еще остается кулак над головой и больше двух кулаков места для ног сзади. Багажник довольно просторный, с большим проемом, обеспечивающим большую грузоподъемность, идеально подходит для ежедневных покупок или случайной перевозки громоздких вещей. Хотя переднего багажника нет, в заднем есть утопленная область со скрытыми ящиками под задним сиденьем и подлокотником. Однако будьте осторожны, не храните крупногабаритные предметы; шум от перемещения этих маленьких коробок может быть невыносимым. [Круиз и расход топлива] Я проехал всего чуть больше 2000 километров, в основном по городу. При включенном на полную мощность кондиционере, вентилируемых сиденьях и обычном использовании аудиосистемы Geely Galaxy E5 поддерживает запас хода около 80%, что вполне удовлетворительно. Время зарядки: потребовалось всего 50 минут, чтобы зарядить с 6% до 92%, а период быстрой зарядки с 30% до 80% занял всего 20 минут. Такая скорость зарядки достаточно эффективна для ежедневного использования. Поскольку у меня нет зарядной станции, зарядка на улице (с полуночи до 8 утра) стоит около 0,6 юаня за киловатт-час, что составляет всего около 50 юаней в месяц, что очень экономично!