Внешний дизайн + покатая задняя часть + низкая посадка + стройный + цвет кузова «горная река-зелень», и нет ныряющей позы, и он выглядит продвинутым сбоку; Дизайн интерьера на первый взгляд кажется простым, с молодежным пространством для сидений. Мой рост 173 см, и с пространством спереди проблем нет. Давайте поговорим о заднем ряду. Когда вы лежите спиной к стене, остается кулак + палец головы, что, я думаю, нормально; Позвольте мне сосредоточиться на ощущениях от вождения. Рулевое колесо очень свободно на низкой скорости, и оно будет становиться все туже и туже по мере увеличения скорости. Оно будет затягиваться прямо в спортивном режиме, что, я думаю, способствует контролю. Амортизация плавная при проезде небольших гравийных дорог на низкой скорости, и он будет немного трястись при столкновении с большими выбоинами. Он кажется немного мягким, и становится намного плавнее при быстром проезде. Смена полосы движения на 120 на шоссе не приведет к разрушению кузова автомобиля. Шасси всего автомобиля становится более жестким и жестким по мере того, как рулевое колесо становится туже, и мощность emp очень сильная. После 150 на шоссе легкое нажатие на акселератор на 1/3 все еще имеет чувство отталкивания назад; Характеристики расхода энергии, расход топлива при подаче. Я проехал по шоссе и национальной трассе один раз, чтобы добраться домой, с общим пробегом 193 километра, 3/4 из которых были шоссе и 1/4 были национальными трассами. Запас хода по шоссе был между 100-140 километрами, а расход топлива на 100 километров составил 5,3, как показано на рисунке ниже. Характеристики расхода энергии в порядке; Опыт вождения нового автомобиля, шоссе NOA не использовалось; Подробное описание впечатлений от сидений, топовая версия Starship имеет два передних сиденья и сиденье бизнес-класса сзади с вентиляцией, подогревом и массажем, но сиденье за водителем ничего не имеет. Вентиляция сиденья имеет только кондиционер, обдувающий нижнюю часть, а не заднюю. Поскольку я вожу машину, полностью прижавшись спиной к сиденью, в спине скапливается тепло, что очень неудобно. В отличие от второго пилота, которому не нужно вести машину, он может немного наклониться вперед, чтобы его спина была слегка открыта для вентиляции сиденья, которая может медленно охлаждать его спину. Для массажа сиденья нужно остановить машину и немного откинуть сиденье, прижавшись спиной к сиденью, чтобы почувствовать силу. Конечно, сила определенно не сравнится с теми массажерами в торговых центрах. Что касается люка, я также наклеил пленку, когда наклеивал пленку. Она действительно действует, но после длительного пребывания на солнце она нагревается и накапливает тепло. Фактически, мне нужно всего лишь включить дистанционное быстрое охлаждение в приложении мобильного телефона за 5 минут. Тогда, когда температура понизится, источник тепла будет только на лобовом стекле, и вам не будет жарко под люком. Изначально я рассматривал Han DMI, Seal 07 и Fengyun A9, но, увидев цену Xingyao 8, влюбился в мощь трансмиссии emp3. Я выбрал версию Starship, исходя из комплектации. Купил её в Дунгуане и поставил на учёт в Шэньчжэне. Стоимость без комплектации составляет 155 800 юаней. Небольшой депозит даёт купон на скидку 1000 юаней. Я выбрал кредит на первоначальный взнос в размере 80 000 юаней, беспроцентную программу на два года, отсутствие финансовых сборов, бесплатную первую страховку, номерной знак на 500+600, страховку на 950+5000+470, расширенную гарантию на 5800 и два бесплатных крупных техосмотра каждые три года, что способствует ежегодному техосмотру. Магазин 4S, в который я обратился для нанесения пленки, порекомендовал JEM, 5G Ice Cool 2200 + Skylight Ice Armor 600 и гарантию сети магазинов на 7 лет.
