Для молодых людей, только вступающих в общество, покупка достаточного и доступного средства передвижения является необходимым выбором. С этой точки зрения, небольшой внедорожник является хорошим выбором, например, Vision X3 отечественного производства. Он недавно показал себя очень хорошо, продав 6053 единицы в ноябре прошлого года, 6622 в декабре прошлого года и 8272 в январе этого года. Для выгодной покупки я лично приобрел 1.5L Manual Premium Edition 2020 года. Если вам не нравится механическая коробка передач, вы можете выбрать автомат. Рекомендованная розничная цена составляет 59 900 юаней, а цена без учета стоимости автомобиля — 52 900 юаней. Налог на покупку стоит 4681 юань, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, сбор за использование транспортного средства и судна — 420 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней и коммерческое комплексное страхование — 3806 юаней, в результате чего фактическая цена при посадке составляет 63 257 юаней. Сравнение перед покупкой: Перед тем, как выбрать Vision X3, я сосредоточился на Changan CS15 1.5L Dual-Clutch Progressive Edition 2021 года. Обе модели соответствуют нормам выбросов China VI. Визуально я предпочитаю Vision X3. Что касается силовых агрегатов, большой разницы нет, так как оба оснащены 1,5-литровым атмосферным двигателем. Vision X3 меньше, идеально подходит для работающих специалистов без семейных обязанностей, его длина составляет 4005 мм, а колесная база — 2480 мм. Vision X3 предлагает больше функций, чем его конкурент, включая автоматические фары, обогрев наружных зеркал, кожаный руль, GPS-навигацию, информацию о дорожной ситуации в режиме реального времени, голосовое управление и бортовой видеорегистратор. Разгон: 1,5-литровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 80 кВт и крутящим моментом 142 Нм. Как автомобиль начального уровня для поездок на работу, не стоит ожидать от него особенно высокой производительности. При полном открытии дроссельной заслонки может возникнуть пробуксовка колес, но сцепление с дорогой быстро восстанавливается. Что касается взрывной мощности, ускорение на низкой скорости среднее, а ускорение на середине и конце фазы просто удовлетворительное. В реальных испытаниях время разгона 0-100 км/ч составило 13,65 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль газа сохраняется хорошая устойчивость с относительно длинным ходом педали и постоянно сильным отпусканием. Торможение от 100 до 0 км/ч было достигнуто за 39,5 метров. Расход топлива: Министерство промышленности и информационных технологий сообщает о комбинированном расходе топлива 5,9 л/100 км. Как городской автомобиль начального уровня, он разработан для экономии топлива. После получения нового автомобиля мы провели тест-драйв перед периодом обкатки. Мы проехали в общей сложности 150 километров, включая движение по шоссе и городу, со скоростью 65 км/ч. Окончательный средний комбинированный расход топлива составил 7,7 л/100 км. Он может снизиться еще больше после периода обкатки. Шум: Шум двигателя не заметен, будь то движение по городу или по трассе. Однако шум шин становится менее выраженным на более высоких скоростях. Результаты испытаний показывают, что на холостом ходу уровень шума составляет 40,3 децибела. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 58,7 децибела. При скорости 80 км/ч уровень шума составляет 61,4 децибела. При скорости 120 км/ч уровень шума составляет 66,8 децибела.
