Характеристики и мощность за эту цену превосходны. Мощность сопоставима с автомобилями совместного предприятия с 2,0-литровым двигателем около 600 000 юаней. Мощность считается приличной среди 2,0-литровых внедорожников. Характеристики двигателя посредственные, но впечатления от вождения приятные. Я не профессиональный автомобильный обозреватель, поэтому буду обсуждать эту машину с точки зрения новичка. Многие обозреватели называют режим Track его самыми впечатляющими характеристиками, включая легендарное время 0-0 за 6,8 секунды. Я никогда не видел этого, и даже водители-испытатели в дилерском центре не могли этого сделать. Режим Track — это режим движения на низкой передаче с высокими оборотами и чрезвычайно высоким расходом топлива. Некоторые водители хвастаются своим расходом топлива в режиме Track, но я думаю, что это бессмысленно. Я просто говорю, как лягушка с узорами головастика. Большинство людей редко используют режим Track, и как только скорость увеличивается, он не дает особой выгоды. Итак, это всего лишь рекламный ход, но он не умаляет того факта, что этот автомобиль — превосходный. Для тех, кто хочет увеличить мощность, можно использовать компьютерный плагин (рекомендуется) или прошить программу (не рекомендуется), что может быть весьма эффективным. В конце концов, это всего лишь семейный внедорожник примерно за 150 000 юаней. Салон достаточно большой. Длина автомобиля 4,7 метра и ширина 1,9 метра выглядят очень величественно, за исключением того, что он принесет вам лишь изредка трудности с парковкой и поворотами. В конце концов, мы, китайцы, особенно те, что с северо-востока Китая, любим большие вещи (старики и старушки хвалят большие вещи, как только их видят). Он также выглядит очень красиво, с густыми бровями и большими глазами VV5 (я раньше водил VV5) и острым взглядом VV7 (мне нравится VV7gt), и задницей, как у VV7. Независимо от того, практично это или нет, внешний вид является первым приоритетом после мощности. С большими 19-литровыми колесами большинство городских ступенек не проблема. XRV моего коллеги не может подняться по ступенькам внизу нашего блока, но я могу легко парковаться. Больше всего в салоне меня не устраивает ручка переключения передач. Я всегда чувствую себя некомфортно, когда не могу дотронуться до рычага коробки передач. Не знаю, то ли я не умею пользоваться автомобильной системой, то ли вообще не умею. Я не могу выключить радио. Оно включается каждый раз, когда я завожу машину. Нет возможности выключить экран. Даже если он выключен, он загорается, когда я к нему прикасаюсь. Я не люблю слушать что-либо во время вождения. Если бы Fit был не таким уж плохим, я бы купил его. Но это мелочи. Я также хочу пожаловаться на сотрудников Great Wall, которые постоянно приезжают. Каждый раз, когда я делаю техническое обслуживание или меняю детали, они звонят тебе и задают какие-то бесполезные вопросы. После того, как я купил машину в этот раз, мне позвонила сотрудница, которая приезжала снова, и спросила, зачем я её купил. Я на пару секунд остолбенел и ответил, что купил её, чтобы летать. В общем, если у вас есть терпение и деньги, и вы хотите поиграться с машинами, можете заказать GTI, Volkswagen CC (у меня просто нет терпения ждать GTI) или Lynk & Co 02HB. Если терпения и денег не хватает, но хочется выглядеть круто, купите H6S. Если хотите её модифицировать, первым делом нужно увеличить мощность. Можно использовать плагины и программы для прошивки. Не рекомендуется сразу добавлять всевозможные наклейки и украшения для салона.
