Я владею автомобилем уже более восьми месяцев, с пробегом в 13 000 миль и двумя техобслуживаниями, включая первое бесплатное. В целом, я считаю, что этот автомобиль предлагает отличное соотношение цены и качества! Я настоятельно рекомендую его! Я в топовой комплектации серый Platinum Rabbit с дополнительными спортивными сиденьями. Изначально я хотел добавить подсветку салона, но так как они были в наличии, я сразу же принял доставку. Ожидание было слишком долгим. [Цена] Пустая машина стоила 12 080 юаней с беспроцентным кредитом в 70 000 юаней, разделенным на 18 частей. Остальную часть стоимости составляли страховка и регистрационные сборы, в результате чего общая сумма составила 13 600 юаней. Я не мог договориться о цене в то время, но, судя по опыту других водителей, она не должна быть очень низкой, но я и не чувствовал себя обманутым. [Комната] Пассажирского пространства действительно достаточно. Мой рост 180 см, и передние сиденья удобные, а задние тоже очень просторные. Багажник немного маловат, но его достаточно, и его нельзя сравнивать с H6, который расположен по-другому. Общая высота низкая, что делает его компактным и маневренным. [Чем я больше всего доволен] Конфигурация — мое самое большое удовлетворение. Я много езжу в дальние командировки, поэтому круиз-контроль и адаптивный удержание полосы движения очень полезны. Долгие поездки по шоссе совсем не утомляют. Это фантастический опыт! Я молод, и суперчеткое изображение на 360 градусов, а также оповещения о радарах спереди, сзади и слева/справа действительно избавляют меня от многих беспокойств. Это невероятно практично и очень рекомендую! Мне также нравятся подогрев сидений зимой и зональный кондиционер летом — вы никогда не поймете, насколько они полезны, пока не воспользуетесь ими! Такие функции, как HUD и распознавание дорожных знаков, невероятно полезны, а распознавание лиц и статуса обеспечивают дополнительную безопасность. Я очень благодарен и доволен системой активной безопасности. Возможно, я неопытный водитель, так как сразу после того, как взял машину в руки, в меня врезался сзади на высокой скорости, и это произошло из-за человеческого фактора. Система активной безопасности впоследствии предотвратила пять столкновений сзади и аварий. Машины надёжнее людей. Хотя мне и жаль машину каждый раз, когда срабатывает система безопасности, я никогда раньше не попадал в аварии, поэтому настоятельно рекомендую. [Мощностные характеристики] Мощности предостаточно. Мне не нравятся рывки в спортивном режиме, поэтому я использую стандартный режим. Езда очень плавная и уверенная, а ускорение адекватное. Я несколько раз пробовал лаунч-контроль, но обычно он не нужен. [Расход топлива] Счётчик показывал 9,3, что меня шокировало. Обычно на трассе это 8,5, в городе 9,0 и очень мало на федеральных трассах. Я ездил и до 6,7, но не уверен, что это точно. Расход топлива, который я использую, в среднем показывает 8,3, при одном баке топлива в 7,8. В целом, это приемлемо, но цены на бензин в последнее время настолько высоки, что я не решаюсь ездить. 92-й — довольно хорошо. [Наиболее неудовлетворительно] 1. Автомобильная компьютерная система иногда теряет соединение с интернетом. Это случилось дважды. Это не большая проблема, но это влияет на впечатления. 2. Встроенный видеорегистратор может записывать только максимум 5 минут, и он не может записывать долго, что является небольшим недостатком. 3. Лично я считаю, что стоимость обслуживания немного высока, что может быть причиной обращения в мастерскую 4S. 4. Почему у этого автомобиля в высокой комплектации нет электропривода задней двери? 5. Напоминание о заднем ремне безопасности нельзя отменить, что является плохим отзывом, но это раздражает. Это моя первая машина, и в целом очень хороший опыт, но ей нужна некоторая обкатка; Высокая комплектация Chitu очень подходит для молодёжи, поэтому я её и купил. Марка не важна. Главное — комфорт вождения!
