Я купил машину в октябре 2024 года (после чего субсидия производителя на замену была сокращена). После учета учительской субсидии и бонуса за замену общая цена составила 142 200 юаней (не включая государственную субсидию в размере 10 000 юаней и остаточную стоимость старой машины в размере 4 000 юаней, которая составила 128 200 юаней). Машина была в стоке, но я не договаривался ни о каких скидках по стоку. Она была произведена в июне, а я забрал ее в ноябре. На ней не было никаких защитных чехлов или наклеек, когда я ее забрал. Я вкратце заподозрил, что это выставочный автомобиль, но пока он был в хорошем состоянии, я принял это. Я езжу на ней уже почти шесть месяцев и проехал более 7 000 километров, почти 8 000 километров. Около 2 000 из них были по шоссе, а остальные - по пригородным дорогам Тяньцзиня и Даляня. Я не часто бывал в центре города. Средний расход топлива за первые 2000 километров составил 9,2 литра. Средний расход топлива за следующие 5000 километров составил 8,2 литра. Мне очень нравится внешний вид автомобиля; я всегда оглядываюсь назад каждый раз, когда паркуюсь. Кузов белый с черной плавающей крышей, двухцветный дизайн. Я добавил 2000 юаней при покупке. Салон черно-красный (спортивный и красивый) с белой крышей (яркий салон). Места достаточно. Моя жена, ростом 180 см, удобно сидит спереди и сзади меня, в то время как наш ребенок, ростом 92 см, суетится взад-вперед. Мой брат, ростом 192 см, сидит сзади головой вперед, и спереди едва хватает. Те, у кого рост выше 185 см, возможно, захотят внимательно рассмотреть этот автомобиль, особенно пространство над головой на задних сиденьях. Боковое пространство больше, чем у Audi A4, но задние сиденья ниже, а крыша ниже. Это компенсирует разницу в росте, хотя ноги будут немного согнуты, но спереди достаточно просторно, чтобы можно было просто вытянуться вперед. У машины не было никаких серьезных проблем за шесть месяцев. В интернете много сообщений о неисправностях аккумулятора, но я не сталкивался ни с одним. Есть некоторые необычные шумы, как и у всех автомобилей. Машина в целом жесткая, особенно на заднем сиденье; ей не хватает комфорта большого дивана. Мощность удовлетворительная, и даже сильное нажатие на педаль газа дает мощный эффект. Когда я спешу, я всегда еду быстро. Есть небольшая задержка, но это нормально, когда привыкаешь. Teana, у которой нет задержек, довольно необычна. Управляемость тоже довольно хорошая; она едет туда, куда ты ее направляешь, а шасси очень устойчивое. Возможно, из-за веса автомобиля и задержек он кажется гораздо более собранным, чем A4 Teana. Расход топлива действительно выше, чем у них. Бортовой компьютер медленно реагирует и может реагировать медленно, требуя задержки. Система 360 иногда включается через секунду, а проекционный экран приборной панели также может запаздывать или иногда выходить из строя. Ожидание или перезапуск решают 99% проблем. Управление кондиционером немного громоздко. Тем не менее, голосовой помощник довольно удобен. В навигационной системе автомобиля отсутствуют светофоры, уровни полос движения или поиск маршрута. Это очень неудовлетворительно. Решение — самостоятельно установить программное обеспечение или подключить автомобиль к компьютеру. (Эта функция недоступна в оригинальном автомобиле, но вы можете подключить ее с помощью программного обеспечения, которое вы установите позже.) Передняя камера 360 расположена слишком низко, слегка закрывая номерной знак! Сама система 360 не совсем точна, поэтому вам все равно придется смотреть в зеркало заднего вида или выглядывать из машины, когда вы проезжаете мимо других автомобилей в критический момент.
