Мы заметили Hongqi HS3 во время посещения дилерского центра и решили спонтанно проверить его. Он действительно притягивает взгляд. Его отличительный травянисто-зеленый цвет, резко отличающийся от привычных черного, белого и серого, делает его мгновенно узнаваемым как компактный внедорожник. Передняя панель сохраняет фирменный дизайн семейства Hongqi с большой решеткой радиатора в виде водопада и красной отделкой, спускающейся по центру капота, мгновенно узнавая его происхождение. Отдельные фары расположены по бокам, каждая с изысканной детализацией, напоминающей инкрустированные бриллианты. Черные акценты отделки подчеркивают нижнюю часть, добавляя спортивный штрих. Поскольку это топовая модель, боковины имеют двухцветный дизайн экстерьера и тонированные диски, создающие яркий контраст. Красная декоративная панель подчеркивает центр крыльев, там, где они соединяются с дверями, выстраивая их в ряд с фарами и задними фонарями, придавая автомобилю квадратный вид. Задние сиденья также оснащены тонированными стеклами и красным багажником. Задняя часть также имеет квадратную форму с чуть менее заметным спойлером. На заднем стекле есть стеклоочиститель, который лично я считаю весьма необходимым, так как он затрудняет обзор, когда не используется в дождь. Задние фонари имеют форму скобы со сквозными отверстиями, а боковины напоминают крылья. Дверь багажника, насколько я могу судить, открывается и закрывается с помощью центральной панели управления. Не уверен, что мы используем её неправильно, но для её закрытия предусмотрена электрическая кнопка. Салон производит впечатление роскоши благодаря довольно чистой зелёной цветовой гамме, создающей расслабляющую атмосферу. Восьмиугольное рулевое колесо также довольно уникально; у каждого варианта дизайна есть свой неожиданный штрих. Компоновка задней центральной консоли несколько похожа на H6, с подробным дисплеем приборов и большим вертикальным центральным экраном. Многие органы управления автомобилем интегрированы в этот экран, а перед пассажирским сиденьем также имеется сенсорная панель для настройки музыки. Сиденья имеют трёхцветную отделку с крупной перфорацией для отличной вентиляции и комфортной посадки. Вентиляция и отопление входят в стандартную комплектацию, обеспечивая комфортную поездку. Что касается пространства, задний ряд сидений очень просторный, с большим пространством для ног, и такие люди, как я, которые любят скрещивать ноги, могут сидеть там с комфортом. Посередине есть платформа, которая не слишком высокая, поэтому она не сильно мешает среднему сиденью. Крыша обтянута тканью, а большой панорамный люк обеспечивает отличное освещение и обзор. Что касается мощности, есть две версии: 1.5T и 2.0T, а эта — 2.0T. Что касается трансмиссии, она сочетается с коробкой передач 8AT. Что касается подвески, передние и задние колеса имеют независимую подвеску. Позже у нас будет возможность провести динамический тест-драйв.