Опыт покупки автомобиля: Я живу в пригороде Пекина и купил машину в конце июля 2018 года. Моя предыдущая машина была Kia K2 с механической коробкой передач, купленная в марте 2014 года, на которой я проехал 40 000 километров и продал ее за 35 000 юаней. Причины обновления были следующими: во-первых, мощность казалась немного слабоватой, особенно с включенным кондиционером, а во-вторых, пространство было немного маловатым. Я купил ее в первую очередь для обучения. Изначально я планировал купить недавно выпущенную Elantra 1.4T. После тест-драйва я понял, что она значительно мощнее, чем K2. Я участвовал в групповой покупке и нашел цену хорошей, но ожидание доставки составило две недели. Кроме того, моя жена думала, что пространство ненамного больше, чем K2. Mistra по соседству была больше места, стоила всего на 20 000 юаней дороже и имела похожую трансмиссию. После ее уговоров мы решили купить Mistra. [Цена доставки] Кредит в размере 70 000 юаней без процентов в течение двух лет, комиссия за обслуживание в размере 3000 юаней и скидка в размере 38 000 юаней, в результате чего цена снизилась до 111 800 юаней. Я думаю, что это была типичная скидка в Пекине в то время. Моя автостраховка была у дилера 4S на первые два года, и ничего больше. Мне также дали ваучер на техническое обслуживание на 1000 юаней. [Пространственные характеристики] Моей главной причиной покупки этого автомобиля была его вместительность; это автомобиль B-сегмента по цене A-сегмента. [Экономия топлива] Я езжу на работу в основном по национальным шоссе и скоростным магистралям, совершая 50-километровую поездку туда и обратно ежедневно. Большую часть времени пробег показывает 6,7, что меня вполне устраивает, в первую очередь из-за хороших дорожных условий. [Опыт вождения] Для запуска требуется немного газа, и шум немного громкий. Тем не менее, машина хороша на дороге и в городе, но разгон и обгон на трассе могут быть немного напряженными, особенно учитывая скорости вокруг вас. Он, конечно, не такой мощный, как автомобиль с турбонаддувом. Рулевое управление очень точное, и электронный усилитель руля становится тяжелым после скорости выше 20 миль в час. [Наименьшее недовольство] Во-первых, ножной тормоз неудобный, хотя я к нему привык, но он просто не на должном уровне. Во-вторых, шумоизоляция салона плохая, в основном из-за шума шин и ветра. В-третьих, краска тонкая. В-четвертых, люк зимой шумит, как будто резина трется о крышу. В-пятых, амортизаторы жесткие, и при проезде выбоины на скорости по трассе они дают глухой удар, как будто амортизатор просел. Я проверил его, и он в порядке. Максимальное удовлетворение: Больше всего меня радует просторный салон, панорамный люк и небольшая замена масла и фильтров, которая обошлась чуть больше чем в 300 юаней. Кроме того, при покупке мне начислили баллы, которые частично компенсировали расходы. Я езжу на нём уже четыре года и проехал 50 000 километров без каких-либо проблем.