[Опыт покупки автомобиля] Я присматривался к этой машине с тех пор, как v23 был предварительно заказан онлайн. Я сделал небольшой заказ, затем отменил его, а затем провел тест-драйв, чтобы купить его. Это была ухабистая дорога, но я не мог стереть свою любовь к этой машине. Я наконец купил ее в январе. [Цена получения автомобиля] Я выбрал 501 Smart Driving Edition, которая стоила 149 800 юаней без машины. 70 000 баллов, которые я получил за размещение небольшого заказа, стоили 7 000 юаней наличными. После вычета восстановительной субсидии в размере 12 000 юаней от провинции Аньхой, окончательная цена, включая страховку, составила около 136 800 юаней, что я нашел приемлемым. [Пространственные характеристики] Длина всего автомобиля составляет всего около 4,2 метра. Хотя он выглядит коротким, автомобиль имеет четырехколесную четырехугольную конструкцию и большую колесную базу, поэтому пространство внутри автомобиля не маленькое. В дополнение к квадратной форме автомобиля, автомобиль относительно высокий. Мой рост 183 см, и я по-прежнему очень доволен пространственными характеристиками после правильной регулировки сиденья. Расстояние до верха составляет три-четыре кулака, что совсем не давит. По сравнению с седанами, включая внедорожники того же уровня, он больше. Задний ряд представляет собой двухместную конструкцию, но может вместить троих человек. Моя машина практически никогда не бывает полной, так что в целом она неплохая, но если в дальнюю поездку едут пять человек, на заднем ряду будет определенно некомфортно, особенно для пассажира посередине, который как будто сидит на выступе на вершине горы. [Запас хода и расход энергии] Я не питал больших надежд на запас хода этого автомобиля, потому что его квадратная форма создает значительное сопротивление воздуха. Зимний расход топлива в пригороде довольно низкий - 20 градусов Цельсия на 100 километров, не говоря уже о трассе. Летний расход топлива на удивление хорош. На типичных пригородных дорогах, с кондиционером, установленным на 21 градус по Цельсию, при 30 или 40 градусах тепла средний расход топлива составляет всего около 13-14 градусов по Цельсию на 100 километров. Это весьма впечатляет. Более того, на чисто городских дорогах минимальный расход составляет 9 градусов по Цельсию на 100 километров, а максимальный — от 11 до 13 градусов по Цельсию. Я полагаю, что запас хода этого автомобиля в чисто городском движении может превысить 500 километров. [Assisted Driving] После обновления OTA версия Intelligent Driving получила функцию Highway Pilot, продаваемую как Falcon Intelligent Driving. Хотя она может только снизить стресс водителя на шоссе, полное спокойствие далеко не гарантировано. Она позволяет только базовые функции удержания полосы движения и смены полосы. Позже была добавлена функция Highway Pilot, которая автоматически поворачивает влево при столкновении с более крупным транспортным средством в правой полосе, демонстрируя, что система по-прежнему прислушивается к потребностям водителя. [Умная кабина] Мне кажется, что в этой машине нет функции интеллектуальной кабины, нет памяти сидений, только подогрев передних сидений и нет вентиляции сидений, что неудобно летом. [Время зарядки] Мощность зарядки средняя. Время быстрой зарядки 30-80 градусов составляет около 30-40 минут. Время медленной зарядки 7 кВт составляет 11-12 часов для полной зарядки аккумулятора при температуре 80 градусов. [Внешний вид] О внешнем виде много говорить не нужно. Я купил эту машину на 90% из-за внешнего вида. Меня привлёк внешний вид.
