[Опыт покупки автомобиля] Когда я был молодым человеком, одержимым скоростью, мне приходилось выбирать между ATSL и этим Q50L. Теперь пришло время перейти на более проверенный автомобиль. Я хотел бы подвести итоги своего опыта владения этим автомобилем за последние пять лет и попрощаться с ним. [Ощущения от вождения] Что касается вождения, я очень доволен и уверен. Для обгона не нужно выжимать педаль газа в пол; в принципе, достаточно среднего положения дросселя для обгона. Даже на шоссе он мощный, с заметным ускорением до 140 километров в час. Шасси прочное и устойчивое в поворотах, что придает мне уверенности как в поворотах, так и при смене полосы движения в потоке машин. Для семейного автомобиля или для тех, кто любит немного скорости, он практически идеален, и я бы определенно взял его для серьезных гонок. [Самый довольный] Помимо ускорения и ощущений от ускорения, я хотел бы поделиться некоторыми другими вещами, которыми я доволен: 1. Низкий уровень отказов. За последние пять лет я проехал почти 110 000 километров, проводя только базовое обслуживание, без замен, без утечек масла или других мелких проблем. 2. Он красивый и долговечный. Я присматривался к нему почти пять лет, и он до сих пор вызывает во мне чувство первой любви. Передняя часть, задняя часть и поясная линия никогда не устаревают, поэтому в наши дни мне так сложно выбирать автомобиль по внешнему виду. 3. Сиденья удобные и просторные. Сделанный в Китае, он длиннее, поэтому, естественно, салон просторный. Сиденья соответствуют репутации Infiniti как переносного дивана, и последние несколько лет я мог проезжать по 100 километров в день. 4. Это отличное соотношение цены и качества. За эту цену я, вероятно, не смог бы позволить себе даже Magotan среднего класса, но я мог бы купить Infiniti, который превосходит его во всех отношениях. [Наименее доволен] Это не самая большая претензия, просто некоторые из вещей, которыми я не доволен. 1. Руль тяжёлый. Моя жена отказывается водить эту машину. Я просто не могу его повернуть, особенно при парковке. Даже мне тяжело. Конечно, это может быть лучшим опытом вождения. 2. Помимо Bluetooth, я почти не пользовался системами автомобиля. 3. Место для хранения мало. Бардачок маленький, центральный подлокотник маленький, багажник маленький, всё маленькое. Я кладу сигареты в багажник, а в бардачке для сигареты нет места. Мой телефон застрял в подстаканнике. Это ужасно. 4. Расход топлива средний. Мои ежедневные поездки в основном на треть проходят по шоссе, на треть по подъёмам и на треть по грунту, а расход топлива достигает 9,3. Это, вероятно, одна из главных причин, по которой я сейчас меняю машину. 5. Тормозные колодки имеют очень низкий срок службы и требуют замены максимум через 20 000 километров. Я уже сообщал об этом в сервисный центр, но надо мной посмеялись. Они сказали, что машина такая. Оригинальные тормозные колодки на новой машине требуют замены через 1,5 километра. 6. Шум шин и ветра очень сильный. Но это неважно. Просто включите музыку погромче. Написав так много, я всё ещё очень доволен этой машиной. Мне было очень не хочется с ней расставаться, когда пришло время менять. На самом деле, при покупке автомобиля нет ни одной машины, которая бы полностью соответствовала твоим требованиям. Чаще всего ты идёшь на компромиссы. Эта машина заставляет меня чувствовать себя готовым к компромиссам.
