Король роскоши до миллиона. Плюсы: Потрясающий внешний вид, приятный звук и изысканный вкус. Минусы: Относительно слабая мощь бренда. Давайте кратко обсудим совершенно новый F-TYPE. Поскольку у меня был лишь короткий опыт вождения, впечатления от вождения могут быть не совсем точными. Однако сильные стороны автомобиля в другом, а не в его вождении. Среди купе до миллиона юаней F-TYPE, по сути, самый медленный. Конкуренты в его ценовом диапазоне включают 718S, Mustang GT, Audi TTRS, BMW Z4 M40i и Lotus Evora. Эти модели невероятно быстрые, каждая мощнее предыдущей. 718S, TTRS, Evota и Z4 M40i - все они монстры поворотов, и 3.0T F-TYPE просто не может их превзойти. Хотя официально заявлено, что разгон от 0 до 60 миль/ч составляет 5,1 секунды, фактический опыт ощущается между 5,5 и 6 секундами, что не так уж и быстро. Кроме того, управляемость автомобиля довольно средняя. С другой стороны, все его конкуренты грозны, каждый из них создан для производительности. Но Jaguar не был рожден для скорости, по крайней мере, модели, продаваемые в Китае, не такие. Британский претенциозный стиль Jaguar - это то, чего ни одна из вышеперечисленных моделей не может достичь. Если вы хотите похвастаться при покупке автомобиля, я думаю, что нет автомобиля, который мог бы похвастаться больше, чем F-TYPE по этой цене. 3.0T шестицилиндровый с наддувом, звук двигателя и выхлопа очень приятный, уникальный звук сломанного гудка легко узнаваем, а звук выхлопа также очень громкий. Немногие автомобили могут сравниться с F-TYPE по звуку. Когда первое поколение F-TYPE впервые было выпущено на рынок, оно действительно было очень красивым. Второе поколение на первый взгляд не очень гармонично, но, если присмотреться, можно найти именно этот стиль. Передняя часть автомобиля очень красива, задняя часть очень сексуальна, плюс загнутый вперёд капот и огненно-голубой цвет кузова. Я не могу не восхищаться уровнем дизайна британцев. Они хороши во всём, но лучше всего — в стиле. 718 быстрее, но у него 4-цилиндровый двигатель. У Mustang есть V8, но он слишком вульгарен и его легко спутать с 2.3T. TTRS и Z4 на ступень ниже, а Lotus слишком хардкорный. F-TYPE представляет собой идеальный баланс между брендом, дизайном, стилем, динамикой, управляемостью и комфортом. Более того, по сравнению со своим прямым конкурентом, 718, 718 больше привлекает инфлюенсеров, в то время как F-TYPE привлекает как инфлюенсеров, так и искушённых профессионалов, предлагая большую практичность. Учитывая тенденцию к 50% скидкам, F-TYPE должен получить значительные скидки в будущем. Базовая модель 2.0T стоит всего 580 000 юаней, но обладает 300 лошадиными силами и разгоном от 0 до 100 км/ч за внушительные 5,7 секунды. В сочетании со скидками соотношение цены и качества просто превосходное. Если вы ищете автомобиль с впечатляющим дизайном за 500 000 юаней, то лучшими вариантами, вероятно, будут E Coupe для больших размеров и F-TYPE для маленьких.