Узнав о новой подключаемой гибридной модели Jeep Wrangler, я сразу же был заинтригован. Мне захотелось увидеть, какие искры может вызвать слияние традиционных внедорожников и автомобилей на новых источниках энергии. Прокатившись на нём, я понял, что это больше, чем просто 1+1=2. Wrangler 4xe может похвастаться тщательно проработанным внешним видом. Добавление синих акцентов, таких как логотипы «TRAIL RATED» и «Jeep» на левом крыле и заднем буксировочном крюке, подчёркивает идентичность Wrangler 4xe как автомобиля на новых источниках энергии. В то же время, общий экстерьер сохраняет угловатый, крепкий дизайн Wrangler, создавая впечатление, будто Сильвестр Сталлоне носит высокотехнологичное секретное оружие. Добавление подключаемой гибридной системы также удивительным образом обеспечивает экономичность, разрушая стереотип о внедорожниках как о прожорливых машинах. Турбированный двигатель 2.0T, работающий в паре с двумя электродвигателями, развивает суммарную максимальную мощность 375 лошадиных сил и крутящий момент 637 Нм, что превышает 599 Нм дизельного турбированного силового агрегата EcoDiesel 3.0T V6, который являлся самым крутящим моментом у предыдущего Wrangler. Даже с тяжелым аккумулятором разгон от 0 до 100 км/ч занимает менее 6 секунд, что подтверждает его впечатляющую мощность. Внедорожные возможности Wrangler 4xe остаются впечатляющими: угол въезда составляет 34,8°, а угол съезда — 29,2°. Зарядный порт стратегически расположен над крылом, выше максимальной глубины преодолеваемого брода автомобиля (76 см), и водонепроницаем. Литий-ионный аккумулятор, расположенный под задними сиденьями, также водонепроницаем и прошел двухчасовое испытание на погружение в воду, что гарантирует его способность выдерживать широкий спектр водных условий. Аккумуляторная батарея защищена балкой шасси автомобиля, что исключает риск столкновений при езде по бездорожью. Однако добавление аккумуляторной батареи также увеличивает общий вес Wrangler на 320 кг. Этот дополнительный вес не обязательно является хорошей новостью для бездорожья, поскольку увеличивает вероятность застревания. Даже если это не так, дополнительный вес может снизить производительность при подъеме по скалам. К счастью, Wrangler может похвастаться превосходной системой полного привода. Будь то Sahara или Robin Hood Preview Edition, трансмиссия соответствует стандартам внедорожного рейтинга «Trail Rated». В сочетании с увеличенным крутящим моментом, он остается способным внедорожником. В связи с ужесточением экологических норм во многих городах первого и второго уровня многие любители бездорожья не могут позволить себе свои любимые автомобили из-за ограничений по топливу. Выпуск Jeep Wrangler 4xe с экологическим сертификатом идеально решает эту проблему. В эпоху автомобилей с бензиновым двигателем Jeep Wrangler был необходим большинству любителей бездорожья, а в сегодняшнюю новую энергетическую эпоху универсальная модель Jeep Wrangler 4xe остается незаменимой.