Я купил свою машину около Дня независимости в прошлом году по простой причине: были подарки и скидки на автомобили. Я ценю ценность при покупке машины, поэтому не стал выбирать новую модель. Я выбрал её, подписал договор и уехал на следующий день. Страховка была довольно дорогой, когда я её забрал, и я чувствую, что у меня плохая репутация. Я езжу на ней уже два или три месяца и поделюсь своим опытом, когда у меня будет свободное время. Вместительность внедорожника потрясающая. Багажник может вместить около дюжины фигурок, а большой багажник легко вмещает четверых или пятерых. На заднем сиденье есть примерно расстояние вытянутой руки для двоих человек и примерно расстояние кулака для троих. Водительское сиденье можно откинуть и сложить, чтобы получилась кровать, с подлокотниками по обе стороны. Расход топлива: Расход топлива зависит, во-первых, от ваших привычек вождения, во-вторых, от местных цен на топливо и, в-третьих, от двигателя. Я рассмотрю эти три аспекта. Во-первых, двигатель SQRE4G15C – это топовый отечественный двигатель в своем компактном сегменте, оснащенный всеми необходимыми технологиями. Система двух независимых клапанов VVT способствует повышению топливной экономичности, что делает его особенно экономичным. Конечно, его силовой агрегат отлично подходит для езды по городу или по внутренней и внешней кольцевой автодорогам. По городским дорогам я могу проехать около 600 километров на полном баке, не считая базового топлива. При стандартной цене топлива 5,5 юаня за литр расход топлива составляет около 7,4 л/км для 45-литрового автомобиля, хотя на загруженных дорогах он выше. Некоторые водители добиваются еще более высоких показателей, но это зависит от их привычек вождения. Я никогда не тормозлю резко, никогда и редко нажимаю на педаль газа до упора. С самого начала я стараюсь максимально экономить топливо. Считается, что езда по трассе повышает топливную экономичность, но я действительно заметил значительную экономию. Пока я развиваю скорость выше 70 миль в час, расход топлива даже ниже среднего. Интерьер: приборная панель полностью обтянута мягкой кожей. Дверные ручки сделаны из материала с металлической текстурой, в то время как внутренние сиденья и панели управления в основном обтянуты мягкой кожей. Кожа невероятно мягкая и практически без запаха, поэтому я не заметил никаких необычных запахов, когда впервые получил машину. Мощность: сложно сказать; это немного профессиональный автомобиль. На мой взгляд, в городских условиях его можно сравнить с любым внедорожником. Он способен обгонять, и даже осмеливается это делать, и даже тогда его оставляют позади. Однако автоматическим моделям это не важно; комфорт вождения превыше всего. Экстерьер: передняя часть автомобиля отличается уникальным дизайном, в основе которого лежит бампер, многослойный, создающий ощущение многослойности. Выглядит великолепно. Фары удачно расположены, обрамляя центр передней решетки. Наклонные фары создают странную гармонию с смелой передней частью. Я езжу на нём всего месяц, поэтому пробег указывать не буду. Никаких мелких проблем не возникло. Доступная цена действительно впечатляет, и Kaiyi Xuanjie CVT Yao определённо стоит попробовать.