Причины выбора: У моей семьи был Haima Fumeilai второго поколения, срок службы которого подходил к концу. Обсудив это с семьёй, мы решили купить новый автомобиль. Прежде чем смотреть на Huanchi, я также рассматривал Geely Vision и Changan Yuexiang. Отечественные автомобили, как правило, предлагают больше возможностей, чем автомобили, произведенные совместно. Однако друг порекомендовал моей семье Kia Huanchi, и они сразу же в него влюбились, особенно учитывая, что это совместный бренд. Я не очень требователен к машине; если она подходит для ежедневных поездок на работу и семейного использования, я доволен. Конечно, одним из факторов, повлиявших на мой выбор, была экономичность. Позвольте поделиться своим опытом использования автомобиля. Впечатления от использования: Салон не выглядит особенно дорогим, но в нём чувствуется семейная эстетика. Центральная консоль имеет симметричную планировку с хорошо организованными функциональными зонами. Также есть несколько отделений для хранения, что позволяет водителю и пассажирам удобно хранить мелкие предметы, такие как телефоны и кошельки. Переднее сиденье предлагает приличное пространство над головой, с большим пространством для ног и большим количеством места для ног. Заднее сиденье может быть немного тесноватым, но все еще довольно просторным для двух взрослых. Что касается мощности, Huanchi оснащен 1,4-литровым атмосферным двигателем. Перед поездкой я думал, что он маломощный, но после реальной езды я обнаружил, что он по сути такой же, как 1,5-литровый атмосферный двигатель. В целом, он достаточен для езды по городу, единственным недостатком является то, что подъем в гору на подземной парковке может быть немного утомительным. На шоссе я лично нашел характеристики довольно хорошими. Сильное нажатие на педаль газа обеспечивает приличную мощность, но быстрый обгон или резкое ускорение требуют немного больше терпения. Больше всего меня порадовал расход топлива, официальный смешанный расход топлива составляет 5,7 л/100 км. Фактический расход топлива составляет 6,3 л/100 км в городе и 5,2 л/100 км на трассе, что составляет чуть более 0,3 цента на километр, что делает его очень экономичным для ежедневного семейного использования. Наконец, что касается звукоизоляции и подвески, на скорости ниже 60 км/ч присутствует небольшой шум ветра, но после 100 км/ч шум ветра становится довольно громким. Из-за меньшей массы автомобиля присутствует небольшая тряска, но она всё ещё приемлема. Подвеска, использующая передние стойки McPherson и торсионную балку на продольных рычагах, в целом работает хорошо. На неровных дорогах амортизаторы не справлялись со своей задачей в полной мере, оставляя в салоне заметное ощущение волнистости. В целом, Huanchi предлагает относительно хорошее соотношение цены и качества среди автомобилей своего класса, хотя и имеет некоторые недостатки. Если вы, как и я, ограничены в средствах, но всё же хотите экономичный автомобиль для совместного предприятия, Huanchi — хороший выбор.