Позвольте мне сначала поделиться своим опытом покупки автомобиля. До этого я покупал Alto и Sail, который теперь принадлежит моему отцу. От планирования покупки до получения прошло больше месяца. После работы я тестировал все популярные модели, стоимость которых варьировалась от десятков до сотен тысяч юаней, для сравнения. Говорить о качестве, не учитывая цену, глупо; сравнение возможно только с аналогичными характеристиками. Салон Honda Vezel безликий и без каких-либо функций. Динамики радиоприёмника – просто катастрофа. Шасси ужасное и шумное, едва ли лучше, чем у трактора. Шасси Honda в целом такие же, как и у Toyota. Они дорогие, с плохим шасси и плохой звукоизоляцией. Как они могут оправдать такие высокие цены? Nissan гораздо лучше. Qashqai и X-Trail неплохие, с отличным шасси, звукоизоляцией и качеством звука, но они на 40% дороже за те же характеристики, да и салон у них старый. Эргономика Volkswagen плохая, а качество среднее. Это всего лишь оболочка. Любой, кто разбирается, поймёт. В том же ценовом диапазоне нет аналогов. У BMW X1 отличная езда, но какой смысл в маленьком заднем сиденье? У Audi Q3 тесные передние сиденья, неудобные, а качество среднее. У Mercedes-Benz GLB хороший салон, но я считаю, что это пустая трата денег за вдвое меньшую цену. Обслуживание дорогое, а турбированный двигатель ненадёжен. Я также рассматривал отечественные автомобили, такие как Haval, Geely, Chery и Changan. H6 хорош во всех отношениях, но у него высокий расход топлива, что делает его неподходящим для меня. Tiggo и Changan тоже неплохие, но качество отечественных автомобилей, на мой взгляд, ненадёжное, а высокий расход топлива — распространённая проблема. Все знают, что американские автомобили — это истребители среди хлама, но французские машины слишком нишевые, поэтому я их не рассматривал. Мне не нравятся немецкие автомобили; их дизайн неэргономичен. Я езжу на этой машине уже больше года и до сих пор не могу найти другую машину, которая бы меня так же устраивала, а стоит она всего 100 000 юаней. Комфорт: высокая посадка обеспечивает отличную обзорность, низкий уровень шума ниже 80 миль в час и немного шума выше 80 миль в час, но гораздо лучше, чем у других автомобилей в этом ценовом диапазоне, а качество звука хорошее. Шасси хорошо фильтрует вибрацию. Общее качество вождения первоклассное. Внешний вид: великолепный внешний вид с четкими линиями, а дневные ходовые огни расширяют переднюю часть, что особенно привлекательно. В отличие от Toyota, это самый красивый автомобиль, включая совместные предприятия и отечественные. Интерьер: дизайн новый, красивый, с сенсорными кнопками, и он высокого класса, когда включен. Недостаток в том, что он не поддерживает CarPlay. Carlife не может быть полноэкранным. Расход топлива: я проехал 15 000 километров, и средний отображаемый расход топлива составляет 6,5. В пробках 8 миль/ч, без пробок 5 миль/ч. Обычно на поездку в выходные у меня уходит 5-5,5 миль/ч. Комплектация: очень высокая за ту же цену, с автоматической парковкой, электронным ручным тормозом, фильтрацией воздуха, автоматическим кондиционером, дневными ходовыми огнями и автоматическим включением фар. Вместительность: за исключением относительно небольшого багажника, всё остальное в порядке, а задние сиденья большие. Мощность: не люблю резкие ускорения, потому что резкие ускорения очень расходуют топливо. В обычном режиме езды мощности достаточно, а плавность хода и комфорт в приоритете. Безопасность: тест на столкновение хороший, средний в своём классе, и глобальная модель.
