Я решил купить машину перед летними каникулами в этом году. Прежде чем окончательно остановить свой выбор на Leapmotor, я рассмотрел несколько вариантов: от Zeekr 001 до Xiaopeng X9 и M9 Electric. Главной причиной, по которой я в итоге выбрал C11, стали высокие расходы на рынке акций класса А в этом году. Мой начальник дома тоже считал, что электромобили развиваются слишком быстро, поэтому я решил пока оставить его и подождать несколько лет, пока технологии интеллектуального вождения и аккумуляторы не станут более зрелыми, прежде чем менять модель. Так что Leapmotor попался мне на глаза, предлагая отличное соотношение цены и качества. После двух тест-драйвов жена решила купить его. (В конце концов, я уже принимал решение о покупке предыдущих четырёх автомобилей, так что на этот раз мне пришлось прислушаться к её мнению.) С момента покупки я проехал уже 900 километров и очень впечатлён. Прежде всего, салон просторный, а панорамный люк на крыше просто великолепен, особенно с солнцезащитными шторками. В нём также есть всё необходимое: подогрев сидений с функцией массажа, кондиционер на задних сиденьях и электропривод двери багажника — всё очень практично. Цвет Star Silver на самом деле более серый, что очень привлекательно. Управляемость очень чёткая, а разгон электромобиля всегда придаёт мне уверенности, даже на кочках и ямках, без нежелательной тряски. Что касается шума, то шины Hankook отлично себя ведут в городе — их практически не слышно. На трассе есть небольшой шум шин, но он приемлем. Без музыки на скорости около 80 км/ч слышен ощутимый свист ветра в верхней части лобового стекла. С музыкой его практически не слышно, так что всё в порядке. Что касается запаса хода, у меня 580 Premium Edition, и в городе я могу разогнаться до 420 км/ч. По трассе я мало ездил, но, поскольку я не славлюсь экономичным расходом топлива, думаю, запас хода по трассе будет ненамного меньше, чем в городе. Я отчитаюсь, когда сам на нём поездю. Я не особо обращал внимание на производителя аккумулятора, но, судя по таблице, которой поделились пользователи сети, это Guoxuan High-tech. Это лето выдалось невероятно жарким, но с электромобилем я могу включить кондиционер перед тем, как сесть за руль, что является настоящим бонусом. Кондиционер в C11 невероятно мощный, идеально подходит для 25 °C автоматически, и даже через некоторое время становится прохладно. Он на удивление хорош, и охлаждение настоятельно рекомендуется. Обогрев пока не включал, и я надеюсь, что он будет соответствовать стандартам. Я часто вижу, как люди говорят о странных шумах и тому подобном в интернете, но пока ничего не нашёл. Кстати, сиденья относительно жёсткие и не такие удобные, как в C10. Надеюсь, это можно улучшить. (Я добавил сумку, будет ли мягче без неё?) Улучшение не обязательно означает, что он становится мягче. Мне кажется, что он недостаточно обтянут (по крайней мере, водительское сиденье такое, на других сиденьях я ещё не сидел). Обивка водительского сиденья с обеих сторон недостаточная, да и жёсткость меня не пугает. Что касается интеллектуального вождения, поживём — увидим. В целом, за эту цену Leapmotor — автомобиль, который стоит выбрать. Если сравнивать с моделями в этом ценовом диапазоне, то, если набрать 100 баллов, Leapmotor C11 может получить 85. Надеюсь, он продолжит хорошо продаваться в будущем. Ведь только с ростом продаж можно будет пользоваться автомобилем без забот в будущем.
