5,7-литровый атмосферный двигатель V8 Lexus LX является ключевой особенностью. Это один из немногих атмосферных внедорожников с большим рабочим объемом, доступных в Китае, и 5,7-литровый двигатель также используется в модели LX 570. Хотя этот двигатель может похвастаться 367 лошадиными силами и крутящим моментом 530 Нм, его характеристики не являются исключительными для своего класса. Кроме того, при снаряженной массе 2750 кг отклик мощности не является исключительным. Хотя ускорение четкое, середина и конец ускорения кажутся вялыми, педаль акселератора постоянно запаздывает, что приводит к вялому ускорению и обгону, что не внушает доверия. Тем не менее, 5,7-литровый двигатель в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает исключительно плавную работу. Чтобы минимизировать расход топлива, коробка передач переключается агрессивно, обороты достигают всего около 1700 об/мин на скорости 120 км/ч, что обеспечивает превосходную экономию топлива. Кроме того, этот двигатель отличается высокой топливной эффективностью и работает на 92-октановом бензине. Однако измеренный расход топлива в смешанном цикле составляет около 18 литров на 100 километров, а в городских условиях достигает 25 литров на 100 километров, что делает стоимость владения относительно высокой. [Управляемость] Lexus LX не славится своей управляемостью. Рулевое управление имеет большой люфт, что затрудняет прохождение поворотов, и даже на крутых поворотах кажется, что руль не возвращается в исходное положение быстро. Тормоза также мягкие: передняя часть едва реагирует на педаль, лишь после определенного момента резкое и сильное торможение. Кроме того, из-за высокой инерции автомобиля тормозной путь также длинный. Механический гидроусилитель руля тяжеловат на скоростях шоссе, особенно при маневрировании на низких скоростях, что требует значительных усилий, что делает его менее удобным для женщин-водителей. [Внедорожные условия] Низкие характеристики Lexus LX на асфальтированных дорогах не означают, что его силовой агрегат полностью бесполезен. Этот автомобиль обладает сильными внедорожными возможностями благодаря самоблокирующемуся дифференциалу Torsen с измерением крутящего момента, блокировке дифференциала собачьего типа и превосходной электронной технологии ограниченного скольжения, что позволяет легко выбраться из неприятностей даже с одним колесом на земле. Функция регулировки высоты подвески также автоматически поднимает автомобиль в режиме полного привода на низкой скорости, в то время как крутящий момент может быть увеличен в 2,6 раза, что еще больше повышает его способность обходить препятствия. [Резюме] В целом, внедорожные возможности Lexus LX являются высшими в своем классе, но он не особенно хорошо подходит для городских поездок, и его мощностные характеристики не являются исключительными в своем классе. Для серьезных любителей бездорожья LX570 будет хорошим выбором, но если вы ищете исключительную управляемость и комфорт, этот автомобиль не для вас.