[Рекомендация по модели] Что касается этого руководства покупателя Lexus RZ 450e, я настоятельно рекомендую версию DIRECT4 Indulgence Edition. Во-первых, не зацикливайтесь на различиях в ощущениях. Три модели RZ 450e используют одинаковую силовую установку и аккумуляторную батарею. Передние и задние синхронные двигатели с постоянными магнитами в совокупности выдают 230 кВт мощности и 435 Н·м крутящего момента, что примерно соответствует показателям RX 500h F SPORT Performance за 619 000 юаней. Разгон от 0 до 60 миль/ч за 5,3 секунды ещё быстрее. Что касается аккумулятора, то, как сообщается, в RZ используется трёхкомпонентный литий-ионный аккумулятор общей ёмкостью 71,4 кВт·ч, но фактическая номинальная ёмкость составляет всего 66 кВт·ч. Со стандартными функциями, такими как электронный динамический полный привод DIRECT4, частотно-чувствительные демпфирующие поршни, несколько режимов вождения, интеллектуальное открывание дверей e-Latch, двухзонный климат-контроль с тепловым насосом, 7-дюймовая ЖК-панель приборов, 14-дюймовый сенсорный дисплей Full HD, премиальная аудиосистема на 10 динамиков, подключение к смартфону, электропривод двери багажного отделения, активная звуковая система, подрулевые лепестки с четырехуровневой рекуперацией кинетической энергии и Lexus Safety System+ 3.0, базовая версия Lexus RZ 450e DIRECT4 Longitudinal Edition не совсем дешева. Однако, добавляя 30 000 юаней к бюджету, DIRECT4 Longitudinal Edition добавляет такие функции, как фиксированный панорамный люк, многослойные звуковые стекла для боковых окон, фоновая подсветка, гидроусилитель руля и электрорегулируемые вентилируемые передние сиденья из кожзаменителя. Эти функции делают RZ больше похожим на модель за 400 000 юаней. Конечно, если ни один из этих вариантов вам не подходит, подсвеченный значок автомобиля должен стать последним рывком, чтобы сломить вашу оборону. Кроме того, Lexus предлагает три дополнительных пакета для RZ 450e DIRECT4 Longitudinal Edition, ни один из которых я бы не считал необходимым. Во-первых, двухцветный пакет внешней отделки за 10 200 юаней является ненужным. Пакет Driving Joy за 12 900 юаней, который включает в себя 20-дюймовые диски и спортивные амортизаторы, увеличивает расход топлива с 13,3 кВт⋅ч до 15,2 кВт⋅ч на 100 км и сокращает запас хода CLTC с 520 км до 455 км, что соответствует топовой комплектации Longitudinal Edition. Пакет Technology Smart за 23 900 юаней является обновлением пакета Driving Joy. Хотя он включает в себя множество передовых функций, связанных с активной безопасностью и опытом вождения, я не собираюсь использовать его часто в повседневной жизни. Топовая версия RZ 450e DIRECT4 Edition подорожала на 60 000 юаней. Однако, помимо предустановленного пакета Driving Control Enjoyment Package, единственными другими улучшениями являются полноцветный проекционный дисплей, встроенная беспроводная зарядка, внешний источник питания мощностью 1500 Вт, подогрев рулевого колеса, инфракрасный подогрев передних коленей, подогрев задних сидений, замшевый салон, 64-цветная подсветка салона, электрохромный панорамный люк на крыше и множество функций активной и пассивной безопасности. Если вы не слишком разборчивы в деталях, вам, вероятно, не нужно тратить деньги. Lexus RZ 450e DIRECT4 Edition за 399 900 юаней в настоящее время является лучшим предложением. По сравнению с RX 350h с приводом на два колеса Enjoyment Edition за 400 500 юаней, модель RZ предлагает превосходную производительность и функции. Однако для большинства потребителей исторический статус RX не имеет себе равных по сравнению с серией RZ. Даже если новый автомобиль превзойдёт негативные отзывы о UX 300e, он не станет RX новой энергетической эры.
