Прошло всего три месяца с тех пор, как я получил свою машину, поэтому вот что я думаю: 1. Что мне нравится: 1. Она очень эстетична. По сравнению с другими цветами, черный выглядит более элегантно. Хотя мои дети предпочитают синий, мы в конечном итоге выбрали черный. Ходовые огни, проходящие через всю панель приборов, очень заметны, а чехол автомобиля делает общий вид еще более изящным. 2. Пневматическая подвеска отличная, с регулировкой высоты, что позволяет пожилым людям и детям легко садиться и выходить из машины, а также перевозить тяжелые предметы в багажнике. 3. Комфорт превосходный. Все друзья и семья прокомментировали ее комфорт, особенно на неровных дорогах. 4. Просторно. При длине 5,08 метра три ряда сидений довольно просторны для шестиместного автомобиля, без ощущения маленькой скамейки. Однако, когда машина заполнена, может быть сложно перевезти больше багажа, но, к счастью, такая ситуация встречается редко. Мы сравнили несколько других автомобилей длиной 5,2 метра, но моя жена посчитала, что размер слишком велик, что затрудняет вождение для женщины, поэтому мы отказались от новой модели. 5. Салон превосходный, а оранжевый салон приятный (хотя обновлённая модель получила больше и улучшенных опций интерьера). 6. Автомобильный компьютер — самая большая изюминка. Ideal Classmate очень мощный и интерактивный. Дети с удовольствием играют с ним каждый раз, когда садятся в машину. Даже неясные взаимодействия трёхлетнего ребёнка можно распознать. 7. Мощность: Разгон по-прежнему относительно быстрый. Я несколько раз ездил по трассе, и он израсходовал около 8 литров топлива. Для внедорожника такого веса он уже экономичен по сравнению с бензиновым. 2. Недостатки: 1. С точки зрения размера, багажник маловат при разложенных трёх рядах сидений. Обычно его используют как большой четырёхместный автомобиль. Семьи, которые редко используют три ряда сидений, могут рассмотреть его. 2. Было бы лучше, если бы ёмкость аккумулятора была на десять градусов больше. Это было улучшено в версии с продлением на 25 лет. Настоятельно рекомендую установить зарядное устройство самостоятельно. Заряжать машину ночью дома очень удобно, а цена низкая, около десяти центов за километр. В противном случае было бы очень проблематично часто ездить на зарядку. Мне действительно не хочется заправляться, когда есть такая возможность. Я заправляюсь только перед дальними поездками. 3. Больше всего мне не нравится интеллектуальная система помощи водителю, и именно в ней впечатления до и после получения автомобиля различаются сильнее всего. На закрытых участках, таких как автомагистрали, всё ещё хорошо, но есть места, где не очень удобно маневрировать при смене перекрёстков, съездов и городских дорог. Несколько раз, когда впереди были пешеходы или поливальные машины, машина продолжала медленно следовать за вами, не меняя полосу для обгона. Самое важное заключается в том, что при столкновении со строительными работами или заграждениями машина не будет пытаться сменить полосу или использовать другие методы управления, подобные человеческим, а резко снизит скорость, чтобы уступить вам дорогу. Это случилось однажды на шоссе, что было очень опасно и значительно увеличивало риск столкновений сзади. В сложных ситуациях ещё есть возможности для совершенствования этих аспектов, поэтому я не рискую слишком увлекаться интеллектуальным вождением, когда веду машину.
