Внешний вид: Общий стиль элегантный, внушительный, но не высокомерный, с линиями, но без демонстрации мускулатуры; в эту эпоху громких слов редко удается сохранить строгий дизайн; иногда я думаю, что крыша и задняя часть были бы более внушительными, если бы у них не было покатой задней части, но это могло бы сделать их намного грубее, что, возможно, не является концепцией дизайнера. Интерьер: Когда я впервые увидел интерьер Aviator в Интернете, моим первым ощущением было то, что это именно та роскошь, которую я хотел: кожа, дерево и дизайн линий - в самый раз. Комплектация: Тут нечего особо сказать, большего и не придумаешь; я чувствую немного помощи при вождении, он дважды автоматически затормозил и нажал на кнопку Я использовал функцию предупреждения о столкновении N раз. По сути, мне не рекомендовали использовать ее до покупки, но это определенно не является недостатком в реальном использовании. В настоящее время нет других комплектаций, которые заставили бы меня почувствовать, что это шутка. Мои члены семьи не высокие и не толстые, а третий ряд для детей, так что сейчас нет разногласий. Управление: небольшой радиус поворота является большим преимуществом. Мне не нравится неловкость поворота большого автомобиля и перемещения автомобиля вперед и назад. Даже если я толстый, я должен быть гибким толстым человеком. Кроме того, я однажды прошел по горной дороге. Было очень легко подняться на гору. Мощность в сочетании с гибким управлением по-прежнему очень приятна в управлении. Я намеренно снизил скорость, спускаясь с горы. Я пересел на внедорожник, в конце концов, он намного больше и тяжелее предыдущего седана; парковка не напрягает, мужчина может привыкнуть к ней за два дня, а девушка, которая осмеливается водить автомобиль такого размера, должна иметь хорошие навыки вождения. Мощность: я проехал участок шоссе в тот день, когда забрал машину, и она была так легко разгоняется; и машина ощущается, как будто она едет максимум 90-100 км/ч, когда достигает 120 км/ч, поэтому лучше не нажимать на педаль газа слишком сильно на шоссе, так как легко превысить ограничение скорости; но в городе не так-то просто снова разогнаться после торможения, если только вы не резко нажмете на газ, что я редко делаю. Комфорт: в целом, эта машина не ощущается как езда на лодке. Не следуйте за толпой и не говорите, что все американские машины такие. Ощущение дороги, безусловно, есть, но это чувство не очень прямое. Я сравнил его со своей предыдущей машиной на той же дороге, и у меня все еще было более очевидное чувство того, что ее обслужили; тишина - большое преимущество. Недавно мне пришлось сканировать код здоровья, чтобы попасть в сообщество. Когда я открываю окно, я слышу пропагандистский звук динамика ворот, а закрыв окно, я его напрямую блокирую. Это очень похоже на эффект шумоподавления наушников Apple Pro. Моя жена была удивлена на пассажирском сиденье. Но что действительно волшебно, так это то, что на скорости выше 130 миль в час шум ветра фактически заглушает шум шин и двигателя, особенно когда отпускаешь педаль газа и едешь накатом, это становится более заметно. Может быть, в Сямэне сильный ветер? -_- Я езжу на нём уже три месяца и проехал 5000 километров. Эта машина довольно хороша во всех отношениях. Я постепенно привык к некоторым функциям, к которым раньше не привык. В основном это городские условия. Позже поделюсь опытом поездок на дальние расстояния.
