[Выделенная комплектация] Я думаю, что изюминкой является 6-цилиндровая модель. До этого у меня дома был старый Jinchang, и V6 ощущается мощнее, чем 4-цилиндровая модель, поэтому я купил V6. Модель с большим рабочим объемом и турбонаддувом действительно крутая. [Пространство] Передний ряд хороший, и места для хранения достаточно. Производительность заднего пространства действительно средняя, а багажник слишком большой. Если бы задние сиденья можно было сдвинуть немного назад, а багажник немного меньше, я думаю, это было бы более уместно. [Цена получения автомобиля] Я забрал его в Пекине, и общая цена составила менее 45,4, со скидкой наличными в размере 10 000, топливной картой на 5 000 и первым годом страховки, но она была предоставлена в виде топливной карты (это две транзакции с топливной картой на 5 000, так что в общей сложности топливные карты на 14 000). Есть также много грязных вещей, таких как пленочные коврики и регистратор. [Расход топлива] Я только что проехал больше 100 километров, и я ехал по городу. Счетчик показывает 13, что не меньше, чем я себе представлял, но это намного экономичнее, чем Jinchang у меня дома раньше. Я проверю это после первого обслуживания. [Ощущения от вождения] Раньше я ездил либо на Jinchang, либо на Civic. После замены первое ощущение - текстура всей машины и звукоизоляция - это качественный скачок. Мне было особенно некомфортно по пути обратно с 4S. Было слишком тихо? Я не слышал ревущего звука двигателя. Я включил комфортный режим на передаче D. Подвеска кажется мягче, чем в стандартном режиме (я не знаю, является ли это психологическим эффектом). Я чувствую, что машина особенно активно переключается на повышенную передачу, когда я сильно даю газ. Он всегда переключается на повышенную передачу. Конечно, передача S полностью переведена в спортивный режим. Действительно здорово сильно нажимать на газ, плюс хорошая звукоизоляция, и звук аудио громче. Я неосознанно разгоняюсь до 100+. Хотя Civic разгоняется очень быстро, CVT не может дать ощущения отталкивания назад вообще. [Самое недовольное] Я езжу на нем несколько дней, и я недоволен несколькими деталями. Во-первых, он не поддерживает подключение мобильного телефона с помощью кабеля для передачи данных и не поддерживает CarPlay. Качество звука при воспроизведении музыки по Bluetooth хорошее, что задерживает такую хорошую аудиосистему. Во-вторых, беспроводная зарядка на моем телефоне довольно бесполезна. Я не могу ее выключить, она нагревается и работает медленно. Она постоянно останавливается, когда я пытаюсь зарядить ее, не снимая чехол, а затем останавливается и начинается снова. Это невероятно раздражает. Это совершенно хорошее место, чтобы положить мой телефон, но теперь он постоянно предлагает мне это сделать, или становится слишком горячим, когда я его снимаю. Есть ли у кого-нибудь хорошие способы отключить беспроводную зарядку или полностью отключить её? Спасибо за совет. В-третьих, у меня есть QQ Music. У меня уже есть подписка на Netdepression Cloud, но теперь мне нужно либо оформить подписку QQ Green Diamond, либо я смогу слушать только несколько песен. Поэтому я оформлю подписку QQ Green Diamond, но моего тарифного плана на 1,2 ГБ недостаточно. Даже прослушивания музыки без потерь в течение недели более чем достаточно, а покупка дополнительных данных довольно дорогая. Хотелось бы увидеть тариф с меньшим объёмом данных или, может быть, безлимитный тариф с ежемесячной или годовой оплатой. На этом пока всё. Позже поделюсь любой другой информацией об использовании автомобиля.
