Недавно я тестировал полноприводную версию Zhijie S7 с повышенной проходимостью. В целом, на мой взгляд, внешний вид автомобиля производит впечатление более стабильного и технологичного. Хотя мой тестовый автомобиль был оснащён опциональным пакетом отделки кузова из углеродного волокна, это не чисто спортивная модель; она также подходит для деловых людей или людей старшего возраста. Сбоку автомобиль выглядит обтекаемым и удлинённым, что создаёт красивый вид. 21-дюймовые шины Michelin, установленные на моём автомобиле, несмотря на стильный вид, создают некоторый шум на скоростях. Для лучшей управляемости рекомендую использовать штатные шины меньшего размера. Дизайн салона отличается простотой и технологичностью. Приборная панель смещена назад, заменяя проекционный дисплей (HUD), который удобен в использовании и требует минимального движения глаз во время вождения. Пассажирское сиденье не оснащено экраном, но вместо него есть большое отделение для хранения и столешница. Большее отделение для хранения, безусловно, было бы преимуществом для семейного автомобиля. Овальное рулевое колесо легко адаптируется и гораздо удобнее в использовании, чем рулевое колесо половинной ширины, обеспечивая комфортный хват. Автомобиль по-прежнему работает на базе ОС Hongmeng, которая отличается высокой плавностью работы, хотя функция голосового управления иногда не очень отзывчива, что может потребовать дополнительной настройки OTA. Сиденья обеспечивают хорошую поддержку, что делает их подходящими как для интенсивной езды, так и для дальних поездок. В целом, как и в модели с высокими техническими характеристиками, вождение приятное: плавный разгон, стабильное торможение и плавные обгоны. Запас хода на высокой скорости также достаточный. Педали газа и тормоза упругие, а шасси не провисает и не провисает. Поддержка хорошая, а повороты на высокой скорости проходят плавно. Передний ряд сидений обеспечивает широкий обзор. По времени автономной работы Zhijie S7 также является лидером в своем классе. Я не заряжал аккумулятор во время своего недельного тест-драйва, зарядив его только один раз в последний день. Вся модель поддерживает технологию Supercharging 800 В, но этот автомобиль поддерживает только быструю зарядку с зарядным устройством выше 750 В. Некоторые зарядные станции State Grid в Пекине не были обновлены и не могли заряжать. В итоге я нашел станцию Supercharging, чтобы зарядить его, что было действительно быстро, но даже если срок службы батареи упал до нуля, автомобиль все еще может проехать несколько километров. С точки зрения интеллектуального вождения он очень похож на Wenjie и быстро вписывается в крайнюю левую полосу на шоссе. Перестроения на скоростных трассах довольно отзывчивы, въезды и съезды плавные, а торможение для следования за автомобилем линейное. Я ранее тестировал автомобили, на которых я резко нажимал на тормоз, когда следовал за машиной, идущей рядом со мной, но Zhijie S7 предлагает достойные ощущения. Если вы не хотите обычный уличный автомобиль, Zhijie S7 — хороший вариант. Хотя он немного дороже своих аналогов, он производится двумя крупными производителями, поэтому контроль качества и послепродажное обслуживание гарантированы.