Опыт покупки автомобиля: Как сертифицированный офисный работник, я ежедневно провожу время в офисе, общежитии и кафетерии, с очень небольшим количеством поездок. Чтобы максимально использовать оставшуюся молодость, я решил купить машину, чтобы исследовать мир. Я выбрал Lynk & Co 02 Hatchback Pro во многом потому, что мой друг купил версию Halo. Его опыт вождения в сочетании с отзывами других владельцев в интернете в конечном итоге привели меня к тест-драйву и покупке. Цена: Мы договорились о цене в Юнчжоу в мае, и она составила около 17 000 юаней. После некоторых раздумий я решил посетить Чаншу в июне, чтобы изучить скидки. Политика сокращения налога на покупку вдвое вступила в силу в июне, в месяце моей свадьбы. Это была чистая судьба; эта машина была необходимостью для покупки. Затем я договорился о встрече с дилером в Чанше, чтобы осмотреть машину и обсудить цену. Цена голого автомобиля была снижена на 1,5 юаня, налог на покупку был уменьшен вдвое, страховка составила 5500 юаней (на самом деле более 5600 юаней, когда я забрал его), сервисный сбор составил 3500 юаней, регистрационный сбор составил 500 юаней, ипотечный сбор составил 500 юаней, а двухлетний кредит в размере 4,28 юаня привел к тому, что окончательная цена составила около 16,42 юаня. С моей субсидией VIP-клиента цена составила около 16,12 юаня. Я также получил тонированную пленку с угольным покрытием для напольных ковриков и задних ковриков. Однако позже я купил напольные коврики и ковровые покрытия за 30 000 юаней, но качество было ужасным. Я также купил электрическую дверь багажника в рамках официальной акции и установил ее в дилерском центре во время Дня независимости. Однако электрическая дверь багажника, похоже, неисправна; брелок и кнопка в салоне не открывают его. [Энергоэффективность] Автомобиль проехал более 4800 километров и расходует около 9-10 миль на галлон. Обычно я езжу по городским и проселочным дорогам. Недавнее падение цен на топливо сделало это более-менее приемлемым. Хотя люди говорят, что у моей машины высокий расход топлива, я думаю, что 9-10 миль на галлон для двигателя 2.0T мощностью 190 лошадиных сил не является чрезмерным. Впечатления от вождения: Я зарегистрировал машину в Чанше в день, когда забрал ее, а затем сразу поехал домой тем же днем, проехав около 400 километров. Адаптивный круиз-контроль был невероятно удобным, и я совсем не чувствовал усталости. Возможно, это была радость от получения машины. Я ездил на ней по шоссе несколько раз, и она была довольно комфортной, с очень стабильной скоростью 120 миль в час. Единственной проблемой был шум шин. Плюсы и минусы: Она у меня уже около двух недель. Плюсы: 1. Автомобиль действительно красивый, многие хвалят его и спрашивают о марке. 2. Он хорошо оснащен, есть все, что можно ожидать от этой цены: адаптивный круиз-контроль, аудиосистема Yanfei Lishi, активное торможение, кожаные сиденья и руль, 12-позиционная регулировка сидений, подогрев и вентиляция сидений и 19-дюймовые диски. Есть и минусы: 1. Приложения автомобиля ограничены; есть QQ Music, но мне приходится открывать его в приложении каждый раз, когда я сажусь в машину. 2. Фары немного тусклые, что делает вождение ночью немного опасным. Я планирую позже обновить их. 3. Шум шин немного громковат, и мне нужно увеличивать громкость музыки на трассе. [Отзывы об использовании автомобиля] Я выбрал этот автомобиль после того, как сделал домашнее задание. Проездив на нем полмесяца, я убедился в правильности своего выбора. Развитие автомобилей отечественного производства сделало качественный скачок. На нем очень приятно ездить. По выходным я всегда выезжаю на нём на прогулку. Очень часто оглядываются. Машина очень привлекательна внешне. Это моя первая машина в жизни, и она будет сопровождать меня в будущем.
