Я уже проехал 10 000 километров и завершил свое первое техническое обслуживание. Позвольте мне поделиться своим опытом владения 03 за последние шесть месяцев. [Цена] Я взял его в середине декабря 2024 года. Это 2.0T с двумя страховыми полисами. Цена по счету была 15,28 юаней за голый автомобиль и около 5500 юаней за страховку, в результате чего общая цена снизилась до 170 000 юаней. Я взял кредит со скидкой, и после вычета процентов фактическая цена составила 16,1 юаня. Общая цена была вполне разумной. Как новичок с небольшим опытом, я чувствую, что цена могла бы быть еще ниже. [Мощность] Мощность бодрая. Мой предыдущий Accord 2.0L был плавным и собранным автомобилем из-за его ограниченной мощности, и я ездил на нем легко. После поездки на 03, мощность и управляемость были настолько уверенными, что я не мог не нажать на педаль газа, превращаясь в штурмана на шоссе! [Управляемость] Обгоны на шоссе были плавными и четкими, смена полосы была поддерживающей, а рулевое управление точным. Разворот на 140 градусов для обгона был плавным, как у комнатной собачки. Езда в гору также была невероятно приятной. Управляемость 03-го абсолютно первоклассная в своем классе. [Салон] В салоне не было практически никаких запахов, когда я его взял, и даже после того, как он выгорел на солнце, он почти не имел запаха. Почти все тактильные детали сделаны из мягкого материала, что делает салон 03-го отличным выбором для своего класса. Недостаток в том, что в наши дни слишком мало физических кнопок, и почти все операции требуют использования аппаратного обеспечения автомобиля. [Пространство] Переднее сиденье достаточно просторное, но заднее сиденье в самый раз. Полные люди, вероятно, не поместятся. Мой рост 175 см, и я путешествую со своей девушкой. У нас редко кто-то сидит на заднем сиденье. Иногда мы это делаем, но какой мне от них дискомфорт? Кроме того, отсутствие регулировки высоты пассажирского сиденья — это минус. [Езда] Контроль шума на шоссе средний, но для меня приемлемым его не назовешь, учитывая, что я могу слушать музыку и звуковые волны. Подвеска действительно жесткая, с четким ощущением дороги, но вы также можете почувствовать ее упругость. Иногда, когда у меня нет времени сбросить скорость на выбоинах, это ощущается как сильный толчок, но на самом деле автомобиль держит дорогу надежным сцеплением, предлагая большую упругость. [Расход топлива] Я езжу очень экономично, на резкое ускорение приходится всего около 10% моего времени. У меня около 8 миль на галлон в городе и 6-7 миль на галлон на трассе. У меня дома топовая комплектация Hongqi HS5, которая часто потребляет более 10 миль на галлон, стоя более 500 новых тайваньских долларов за бак. Бак 03 стоит чуть более 300 новых тайваньских долларов. Такой расход топлива меня вполне устраивает. [Самое недовольное] Честно говоря, спустя полгода после покупки я всё ещё в полном восторге. Каждый раз, когда закрываю дверь, оглядываюсь на неё по несколько раз. Это машина, которую я купил совершенно сам, и которая мне очень нравится. Хотя у неё есть недостатки, такие как теснота сзади, громкий шум, отсутствие физических кнопок и отсутствие подогрева руля, честно говоря, это всё плюсы. Даже не могу вспомнить серьёзных претензий. Надеюсь, в будущем у меня не возникнет никаких проблем, и сервис Lynk & Co останется на должном уровне. Если это так, я обязательно выберу Lynk & Co для своей следующей машины!
