Lynk & Co 05 EM-P недавно был выпущен, и многим интересно узнать о различиях в трансмиссии между новым автомобилем и предыдущим Lynk & Co 05 PHEV. Сегодня я объясню. Внешний вид: если вы припаркуете Lynk & Co 05 PHEV рядом с Lynk & Co 05 EM-P, разница будет практически неразличима. Тем не менее, были добавлены два новых цвета краски: Twilight Purple и Twilight Cloud Gray. Передняя панель сохраняет тот же жабоподобный дизайн, но с той же решеткой радиатора, что и у Lynk & Co 05+, вся передняя панель имеет более спортивный вид. Боковая часть автомобиля имеет дизайн фастбэка. По сравнению с обычным стилем внедорожника Lynk & Co 01, Lynk & Co 05 EM-P представляет собой кроссовер SUV с более стильным внешним видом. По сравнению со старым Lynk & Co 05 PHEV, единственное отличие заключается в дизайне колесных дисков. Эти 19-дюймовые диски обуты в шины Continental UC6, которые разработаны для баланса. Сзади оригинальная камера заднего вида была перенесена на бампер. В целом, внешние изменения минимальны, и отличить бензиновую и подключаемую гибридную модели с первого взгляда довольно сложно, для этого нужны либо диски, либо задняя эмблема. Интерьер: Внутри сохранился дизайн кабины, огибающий салон, с физическими ручками управления климат-контролем. Сиденья эксклюзивны для модели EM-P. Однако стоит отметить, что компьютерный чип автомобиля был обновлен до 8155, что сделало его более плавным в использовании и поддерживает четырехзонный пробуждение, улучшая опыт голосового взаимодействия. Сзади, из-за конструкции фастбэк, пространство над головой ограничено. Места для ног минимально, а угол наклона спинки приличный, но в целом качество задних сидений не особенно впечатляет по сравнению с его классом. Подзарядка топлива: Возможно, самой большой изюминкой Lynk & Co 05 EM-P является его возможность быстрой зарядки, заряжающая аккумулятор с 30% до 80% примерно за 36 минут, по сравнению с тремя часами, необходимыми для предыдущей модели. Теперь полный заряд обеспечивает запас хода в 81 км, чего более чем достаточно для ежедневных потребностей большинства людей, что еще больше снижает расходы на транспортное средство. Он также поддерживает внешнюю разрядку 3,5 кВт, чего достаточно для ежедневного кемпинга. Однако, поскольку модель является среднесрочной реконструкцией, емкость аккумулятора не увеличилась, а запас хода на чистой электроэнергии также несколько увеличился. Он получил только дополнительную быструю зарядку и внешнюю разрядку, чего все еще немного недостаточно. Мощность: Вся силовая установка изменилась по сравнению со старой 05 PHEV, оснащенной 1,5T+3-ступенчатой DHT Pro. Общая мощность составляет 180 кВт, что эквивалентно 244 л. с. в лошадиных силах. Можно сказать, что этого достаточно для повседневной езды. В современную эпоху электрификации разгон до сотни занимает 7,6 с, что, впрочем, неудивительно. Среди других преимуществ – возможность использования крупнозернистых смесей, поддержка 92-го бензина и снижение расхода топлива по мере снижения мощности двигателя, что со временем может значительно сэкономить на стоимости эксплуатации. Резюме: если вам важны практичность, экономичность и вместительность, BYD Song PLUS DM-i будет лучшим выбором, но текстура шасси у BYD немного хуже. Если же вам важен контроль и уникальный внешний вид, то Lynk & Co 05EM-P станет лучшим выбором. Однако, на мой взгляд, цена в 227 800 юаней немного завышена. Надеюсь, в будущем будут скидки, которые улучшат стоимость автомобиля в целом.
