Я вожу уже десять лет, и у нашей семьи три машины. Я езжу на них уже много лет, и недавно мне захотелось чего-то получше, поэтому я купил сразу две: Toyota и Lynk & Co. Одна из главных причин, по которой я купил Lynk & Co, заключалась в том, что, выбирая свою первую машину, которая стоила около 300 000 юаней, я сравнивал её с Lynk & Co 09. Мне очень понравился салон, но моя жена консервативна и не очень одобряет отечественные марки, поэтому мы отказались от 09. После того, как моя жена выбрала себе машину для повседневной жизни, мой Polo стал всё более неудобным. Дроссельная заслонка была намного лучше, чем у тех машин, которые я тестировал во время покупок. В конце концов, я решился и купил ещё одну. С двумя машинами в одной мой бюджет на вторую был ограничен. У меня сложилось хорошее впечатление о Lynk & Co, и я считаю, что контроль качества у них довольно высокий среди отечественных автомобилей. Друг порекомендовал её, и, воспользовавшись государственными субсидиями, я решил купить Phev 06. Я также купил подключаемый гибрид из-за текущих цен на бензин. И является ли 06-я модель самым дешевым Lynk & Co? У машины трехцилиндровый двигатель, и все знают о проблемах с Geely Binrui, использующим ту же платформу. Подумайте об этом так: то же самое касается Lexus ES и Avalon. Если есть контроль качества, зачем нужны отдельные бренды? И после тест-драйва я почувствовал, что трехцилиндровый двигатель Lynk & Co 06 (я купил 06 Phev и тестировал 06-ю) был намного стабильнее четырехцилиндрового двигателя моего Polo. Разгон и отзывчивость были действительно непревзойденными, на много миль впереди. В конце концов, технологии 22 года, и ее действительно нельзя сравнивать с тем, что было пять или шесть лет назад. Наконец, наличие автомобиля в наличии и возможность сразу же уехать стали решающим фактором при покупке. Салон: Просто потрясающий! По сравнению с японскими автомобилями аналогичной цены, это похоже на нищего, входящего во дворец — шаг вперед. Я не видел других автомобилей отечественного производства, но я ими вполне доволен и не стал бы рассматривать другие отечественные бренды. В конце концов, мне их порекомендовал друг, так что сравнивать особо не с чем; я просто чувствую себя в них комфортно. Мощность: Благодаря электродвигателю ускорение плавное с самого начала. Самое заметное ощущение — это то, что если я возвращаюсь к своей старой бензиновой машине, я отчетливо ощущаю ее вялость. Она легко разгоняется до 160 км/ч. Управление на машине: Это, конечно, критика, но для опытного автовладельца, вроде меня, который только вступает в новую эру, это все в новинку. Медленно — это нормально, и что? В моих других машинах дома нет системы управления на машине, поэтому для прослушивания музыки этого вполне достаточно. Пространство: В основном пассажирам комфортно, но багажник довольно маленький, даже меньше, чем у старого Polo. Расход топлива: Гибрид определённо экономичнее, но у меня дома нет зарядной станции для электромобилей, поэтому я использую бензин. Расход топлива обычно составляет около 6-7 миль на галлон. У моей старой машины была плохая обратная связь, поэтому я, как правило, слишком резко нажимал на педаль газа. Расход топлива в целом довольно высокий, но после зарядки и обкатки он должен быть меньше 2 миль на галлон. Вкратце: подходит для ежедневных поездок по крупным городам и изредка по трассам. Я проехал всего 400 километров, и для тех, кто ездит на работу и редко выходит на улицу, этого вполне достаточно.
