Я довольно преданный поклонник Lynk & Co. До того, как купить Z20, я ездил на 09PHEV, а моя жена на 02. Позже жена сменила работу, и её рабочее место стало довольно дорогим. 02 приходилось заправлять 95-м бензином, что было немного невыносимо. К тому же трёхцилиндровый двигатель тоже казался нестабильным, поэтому я отправился смотреть новые автомобили. Сначала я посмотрел на Xingyuan и Galaxy E5. Мне очень понравился тест-драйв Xingyuan, и он подошёл моей жене, но я чувствовал, что время автономной работы было немного недостаточным, а комплектация также была слабой. Что касается Galaxy E5, я мог бы ездить на нём сам, но он не подходил моей жене для поездок на работу и обратно. Он был недостаточно доработан. Наконец, я посмотрел на z20. После тест-драйва я почувствовал, что задняя подвеска слишком мягкая, но конфигурация мощности и управляемость были очень хорошими. Он также поддерживает зарядку 4,5C, что должно быть очень быстро. Кроме того, интерьер и экстерьер очень изысканны. Моей жене он тоже понравился, и она сказала, что им легко управлять, поэтому она тут же заказала красную машину. Позже она не могла дождаться машину и забрала ее в розовом цвете. Моя жена немного расстроена из-за этого, поэтому я могу только сказать, что позже изменю цвет. Давайте поговорим о повседневном использовании. Прошло полгода с тех пор, как я забрал машину, и она пробежала 12 500 километров. Во время фестиваля Цинмин я проехал 2800 километров туда и обратно до Цзинси, а затем на прошлой неделе проехал 1500 километров до Цзиньсю. Кроме того, по выходным я ездил на z20, чтобы поиграться в соседних провинциях. Могу только сказать, что чистое электричество действительно ароматное. Оно стоит только плату за шоссе для междугородних поездок, а зарядку можно компенсировать дополнительными точками APP. Что касается скорости зарядки, она довольно быстрая по сравнению с другими автомобилями. Обычная электрическая батарея мощностью 120 кВт может иметь мощность 115 кВт и более до 80%, и это занимает всего 20 минут от 20% до 80%. Если это суперзарядная батарея, такая как Xiaopeng, Weilai и Huawei, она может достичь 180 кВт, что менее чем на 5 минут быстрее, чем электрическая батарея на 120 кВт. Использование суперзарядной батареи Zeekr просто потрясающе, с пиковой мощностью 270 кВт и более, но время суперзарядки не сильно отличается от других брендов, просто немного быстрее. Что касается запаса хода, моя жена обычно проезжает чуть больше 400 километров по дороге на работу. На шоссе ей обычно нужно подзаряжать машину каждые 250 километров. В конце концов, она заряжается только до 85% каждый раз, что является пустой тратой времени. Затем, когда остается всего 40-50 километров, ей нужно подзаряжаться, что означает, что у нее остается только чуть больше 70% батареи. Я не рискнул тестировать диапазон дальше. Что касается управляемости, тут особо сказать нечего, только обычный стиль Lynk & Co: жёсткое шасси и чёткое рулевое управление. Однако задняя подвеска немного мягковата, что является недостатком. Мне кажется, что задняя часть не держит повороты и трясётся вверх-вниз на кочках. Надеюсь, они выпустят комплект амортизаторов. Что касается пространства, этот автомобиль не подходит для дальних семейных поездок, а только для пары, отправляющейся в путешествие. Сиденья немного коротковаты, и пространство на задних сиденьях не очень просторное, но это сносно, учитывая, что все автомобили в наши дни довольно большие. Для пары, путешествующей вдвоем, багажника более чем достаточно. Задние сиденья складываются, образуя двуспальную кровать длиной около 1,9 метра, и я однажды спал на ней, не чувствуя себя стеснённым. Моя самая большая претензия — ужасный кондиционер сзади. Из дефлекторов почти не дует. Мои дети жалуются, что им жарко каждый раз, когда они сидят сзади больше получаса. Это ужасный отзыв. Задняя подвеска слишком мягкая, что нетипично для Lynk & Co. Передний багажник крошечный и бесполезный.
