: Я ездил на нем 3 месяца и проехал почти 4000 километров. Позвольте мне дать вам объективную оценку моего опыта. Прежде всего, я купил подержанный, почти новый автомобиль с пробегом 8000 километров за один год, и автомобиль был модифицирован с помощью автомобильных чехлов, шумоизоляции и аудиосистемы. Остальное осталось без изменений. Преимущества 1. Пространство: Он самый большой в своем классе. Я фактически водил и использовал gl8 Fathead Fish и Trumpchi M8. Место для ног и головы в среднем и заднем рядах самое большое. Пространство и комфорт третьего ряда способны выдерживать дальние поездки. 2. Обзор и вентиляция: Высокая высота автомобиля имеет преимущества для наблюдения за дорожными условиями впереди и путешествия, чтобы любоваться пейзажем. Окна отрицательного давления в третьем ряду практичны во время путешествий. 3. Конфигурация и производительность стоимости определенно превосходны. Задние авиационные сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, вся машина имеет электрические двери, двойные люки в крыше и изображения высокой четкости на 360 градусов. За эту цену второго такого не найти. 4. Внешний вид: по-прежнему очень стильный. Многие спрашивали, была ли изменена внешняя отделка салона после того, как увидели его. 5. Звуковой эффект очень шокирующий. Конечно, этот автомобиль был изменен, и я не знаю об оригинальном звуковом эффекте. Недостатки: на самом деле, их тоже много, особенно мелких проблем 1. Настройка коробки передач все еще должна быть немного грубой. Иногда передачи блокируются на скорости 30 или 40 километров. : машина чувствовалась дешевой в момент тряски, когда она была на высокой передаче, а скорость была слишком низкой. В спортивном режиме такой проблемы нет. Мое решение - переключаться на пониженную передачу, щелкая подрулевым переключателем каждый раз, когда я чувствую, что скорость вот-вот упадет слишком низко. 2. Звукоизоляция. Звукоизоляция не может быть очень плохой, но и не особенно хорошей. Она ниже моих ожиданий, тем более что в этом автомобиле четырехдверная шумоизоляция с активным шумоподавлением. Уровень звукоизоляции аналогичен уровню m8. 3. Несколько незначительных проблем, связанных с ненормальным состоянием. Камера 360 сбрасывала настройки и переинициализировалась несколько раз во время движения. При включении функции автоматической парковки коробка передач дергалась после многократного запуска и остановки. Машина заглохла, а дверь багажника была открыта в течение получаса. Когда я хотел уехать, я завел машину и обнаружил, что электрическая дверь багажника не закрывается. В конце концов, я переключился в ручной режим и закрыл ее вручную. Расход топлива высокий, и я думаю, что эта часть также незрелая. Он взлетел до 16 миль на галлон на некоторое время (дорожные условия и привычки вождения не изменились). Я чувствую, что что-то не так с программой дроссельной заслонки. После нескольких переключений в эко-режим он постепенно вернулся в норму. 4. Говоря о недостатках нескольких функций, следует отметить, что конструкция подушек безопасности действительно неудачная. Их нет на средних и задних сиденьях. Рулевое колесо не регулируется вперед и назад, а положение по умолчанию неудобное, из-за чего мои руки чувствуют себя некомфортно, а ноги немного согнуты. Когда я вытянул ноги прямо, мои руки устали, когда они были вытянуты слишком прямо. Кнопка восстановления одним нажатием сбоку заднего сиденья автоматически отодвигает сиденье до самого конца. Если на последнем ряду есть пассажиры, они обязательно втиснутся в ноги. Вы не можете вытащить вещи из отсека для хранения на передней дверной панели, когда вы закрываете дверь во время движения. Посадка низкая и очень напряженная. Некуда положить парковочные разрешения и тому подобное. На водительском сиденье нет кнопки управления задним люком, но, к счастью, им можно управлять голосом. Другие мелкие сожаления включают в себя то, что опорная штанга капота двигателя не гидравлическая, и отсутствие порта электропитания в багажнике. Несмотря на это, рассматривая этот автомобиль в целом, я думаю, что на данный момент он все еще достоин признания.
