Я выпускница колледжа, и с тех пор, как решила купить машину, искала подходящую. Изначально я хотела только Ora White Cat, чтобы путешествовать с собакой. Но моя семья настояла на бензиновом автомобиле, поэтому я сократила свой бюджет до менее 20 000. Я смотрела на Golf, VV7, Lynk & Co 03, 05, XRV, Haoying и Rongfang, но ни одна из них не зацепила меня сразу. Случайно я зашла в дилерский центр Mazda. Первой выставленной машиной была серая бюджетная модель, которая показалась мне немного некрасивой. Позже я зашла в другой дилерский центр и увидела там красную модель премиум-класса. Она сразу показалась мне намного лучше (˶‾᷄⁻̫‾᷅˵). Я сразу же предложила провести тест-драйв. Может быть, потому что мы были слишком молоды? Никто не ответил, и на мгновение возникла неловкая ситуация. Наконец, молодой продавец подошел и взял нас на тест-драйв, терпеливо объясняя и демонстрируя машину. Тест-драйв был довольно приятным, и управление было превосходным. В тот же день я сказал своей семье, что остановил свой выбор на CX30. В те же выходные мы поехали заказывать машину, договорились о цене и подписали договор. Мы заказали в сентябре и забрали ее в конце октября, так что ожидание не было слишком долгим. Что касается цены, я заплатил полную стоимость за Yaoyue. Базовая машина стоила 145 900 юаней, страховка 4000 юаней, регистрация 800 юаней и налог с покупки около 12 000 юаней (точную сумму я не помню). Машина приземлилась на высоте около 16,3 метра. Цвета, которые я выбрал: белый, красный за 3000 юаней и серый за 2000 юаней. Что касается пространства, мой рост 170 см, и водительское сиденье кажется идеальным. На заднем сиденье мои ноги на полтора кулака свободны от переднего. Моему парню, рост которого 180 см, на заднем сиденье тесновато. Обычно у нас небольшая компания, поэтому он обычно сидит на пассажирском сиденье, а на заднем мы держим нашу собаку. Если мы не слишком полные, места предостаточно. Что касается расхода топлива, я проехал уже более 800 километров, и данные показывают расход топлива 7,1. Я заправился один раз на 420 километрах, долил 28 литров, что в среднем составляет около 7,0. Что касается вождения, я ездил по трассе семь или восемь раз, и звукоизоляция довольно хорошая, намного лучше, чем в Qashqai моего друга и старом Accord моей семьи. Управлять им приятно и приятно, а ход очень устойчивый. Я выбрал Yaoyue именно из-за его систем помощи водителю. Продавец всегда рекомендует Jiayue, потому что у них есть все автомобили Jiayue в наличии, а функции помощи водителю действительно полезны. Я часто отклоняюсь от полосы движения, но они всегда автоматически возвращают меня обратно (灬°ω°灬). Адаптивные фары дальнего и ближнего света также очень полезны. Иногда я действительно волнуюсь поздно ночью, и фары обо всем заботятся, принося мне спокойствие. В городе с большим количеством электромобилей активное торможение и предупреждение о приближающемся автомобиле действительно полезны. Сестры, у которых нет опыта вождения, очень рекомендуют Yaoyue; это избавит вас от многих проблем. Что касается недостатков и других проблем, меня не устраивает тот факт, что линия помощи при движении задним ходом не меняется вместе с рулем. Иногда я действительно не могу понять, в какую сторону ехать задним ходом (◢д◣). При обгоне на скоростной трассе атмосферный двигатель недостаточно хорош. Разгон медленный, и обгон не плавный, но это не большая проблема. Я все еще люблю машину, которую выбрал.
