Привет всем! Я владелец флагманского CX-5 2020 года, серебристого цвета. Так как это внедорожник в этом ценовом диапазоне, я сравниваю его только по горизонтали! Во-первых, позвольте мне рассказать о пространстве. Если сравнивать, оно действительно не дружелюбное, в основном на заднем ряду. Середина пола высокая, и места спереди и сзади маловато, но слева и справа достаточно. Во-вторых, автомобильная система. Кнопка за рычагом коробки передач действительно проста в управлении. Мне она очень нравится. CarPlay тоже очень удобен. Это хороший комментарий по умолчанию. В-третьих, комплектация. Максимальная комплектация стоит более 250 000 юаней, но в ней нет подогрева руля. Приходится надевать перчатки в северную зиму. Позже я купил замшевый чехол на руль, потому что меня это слишком беспокоило. Увы, летом нет вентиляции сидений. Эти два момента вызывают сожаление. Их можно установить позже, но это стоит денег. Я все еще надеюсь, что это будет стандартно. Что касается других конфигураций, то проекционный дисплей хорош, адаптивный круиз-контроль включается сразу, как только выезжаю на шоссе, помощник при смене полосы движения, автоматические дворники, автоматические фары, бесключевой доступ и запуск — все это практично (предыдущая машина — Excelle 2005 года). Эти конфигурации сравниваются с предыдущей машиной. Давайте не будем говорить о базовой комплектации, к которой все уже привыкли. Топовая модель оснащена омывателем фар, которым я никогда не пользовался и даже не знаю, как им пользоваться. В-четвертых, не буду от вас скрывать. Позавчера я ехал со скоростью 50-60 километров в час. Я не сбавил скорость перед пешеходным переходом, и случайно выскочил электромобиль. Я сразу же нажал на тормоз. Инерция у этой машины действительно большая. Я чувствую, что предыдущий Kaiyue мог остановиться, но этот врезался в него. Черт, к счастью, никто не пострадал. Не полагайтесь на активную безопасность. Автовладелец все равно должен обращать на нее внимание. Тормоза не очень мощные. К тому же, надеюсь, вы извлечете из этого урок. Перед пешеходным переходом всё равно придётся сбавлять скорость. Мой отец говорил, что девять из десяти аварий происходят на высокой скорости, и он прав! В-пятых, этой машине почти год, а пробег чуть больше 5000 километров. Моему второму ребёнку ещё нет и двух, поэтому я провожу больше времени дома, присматривая за ребёнком, и практически не выхожу кататься. При пробеге чуть больше 5000 километров, позвольте мне примерно сказать о расходе топлива. На трассе он в основном больше 6 литров. Погода в городе другая. Зимой при температуре выше десяти градусов ниже нуля расход топлива составляет 14 литров, при нескольких градусах ниже нуля — 12–13 литров, а при температуре чуть выше нуля — около 11 литров. Я езжу на короткие расстояния менее 2 километров со скоростью не более 20 километров в час. В принципе, температура воды как раз достигает 50-60 градусов, поэтому расход топлива понятен. Летом расход топлива в городе больше 10 литров, в то время как мои друзья в группе ездят по 7-8 литров. Не завидую им. Дорожные условия разные, и сравнивать не стоит! Ладно, если трассы одинаковые! Звук «зум-зум» всё ещё довольно затягивает. В следующий раз, когда буду менять машину, хочу купить «бу».