Сегодня мы рассмотрим Mazda CX-8 2.5L Automatic 4WD Premium Edition 2019 года выпуска – 5-дверный 7-местный внедорожник среднего и большого класса. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 299 800 юаней: базовая цена – 279 800 юаней, налог на покупку – 24 761 юань, обязательное дорожное страхование – 1100 юаней, налог на использование транспортных средств и судов – 900 юаней, регистрационный сбор – 500 юаней, коммерческое каско – 8367 юаней. Итоговая цена составляет 315 428 юаней. Сравнение перед покупкой: прежде чем выбрать Mazda CX-8, я остановился на обновлённом Volkswagen Touran 380TSI 4WD Comfort Edition 2020 года. Только с точки зрения пространства Volkswagen Touran превосходит его, имея длину 5039 мм и колесную базу 2980 мм. Кроме того, турбированный двигатель Touran 2.0T делает его более конкурентоспособным по сравнению с атмосферным двигателем Mazda объемом 2,5 л. Но мне все равно нравится внешний вид Mazda CX-8, и он кажется очень маневренным в управлении. С точки зрения конфигурации Mazda CX-8 не слаб. По сравнению с конкурентами, он получил дополнительные функции, такие как напоминание о ремне безопасности, сигнализация давления в шинах, помощь при смене полосы движения, панорамное изображение на 360 градусов, передний радар, обогрев рулевого колеса, проекционный дисплей HUD, кожаные сиденья и электропривод памяти сиденья водителя. Ускорение: атмосферный двигатель объемом 2,5 л действительно средний по мощности. Взрывная мощность не очень сильная. После того, как вы нажмете на педаль газа со всей силы, вы не сможете получить хорошее чувство отталкивания назад. Максимальная скорость поддерживается на уровне 2500 об/мин при трогании с места, но передние колеса в некоторой степени пробуксовывают, из-за чего возникают некоторые проблемы с непрерывностью процесса ускорения. На среднем и позднем этапах разгон относительно плавный. Судя по результатам реальных испытаний, разгон на 100 километров занимает 10,4 секунды. Сборка: Mazda CX-8 — это средне-большой внедорожник с отличной управляемостью. Полное нажатие педали тормоза придает водителю уверенности, а отличная поддержка подвески предотвращает чрезмерное клевки. Тормозное усилие также стабильно, в результате чего тормозной путь от 100 до 0 км/ч составляет 39,7 метра. Расход топлива: Японские автомобили часто ассоциируются с экономичностью, но для семиместного внедорожника Mazda CX-8, несмотря на свою среднюю выходную мощность, предлагает отличную экономичность. Я протестировал его после получения, проехав 170 километров со средней скоростью 63 километра в час. Расход топлива в смешанном цикле составил 10 литров на 100 километров. Шум: Mazda CX-8 немного шумит в городе, но это не заметно пассажирам. На трассе шум не слишком велик, а с включенной музыкой езда остаётся комфортной. На холостом ходу уровень шума составляет 40,6 децибел. При скорости 60 км/ч — 56,1 децибел. При скорости 80 км/ч — 58,4 децибел. При скорости 120 км/ч — 64,7 децибел.