[Внешний вид] Больше всего меня порадовал экстерьер, включающий водопадную решетку радиатора, безрамочные двери, мощный задний спойлер и сдвоенные выхлопные патрубки. По сравнению с Panamera и 8-й серией того же класса, его внешний вид — самое большое преимущество. Я также считаю этот Graphite Grey самым красивым цветом, с черным салоном и дисками, что придает ему вид темного воина. [Управляемость] Честно говоря, управляемость не представляет собой ничего особенного; она просто средняя. Как AMG GT начального уровня, складывается впечатление, что настройкам не хватает агрессивной производительности, ожидаемой от AMG. С точки зрения управляемости, рулевое управление точное, шасси хорошо сбалансировано, и он не ощущается как автомобиль длиной более 5 метров, но это все. Подвеска стандартная для спорткара, довольно жесткая, а сиденья могут вызывать боли в спине. Капот имеет заметную выпуклость, и если водительское сиденье установлено слишком низко, вы не можете смотреть вперед. [Мощность] Мощность средняя. 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель (M256930) выдаёт всего 367 лошадиных сил, чего более чем достаточно для моей семьи, а на гоночную трассу я никогда не выезжаю. 184-сильной 3 серии, на которой я ездил много лет, мне вполне хватало. Должен подчеркнуть, что этот двигатель заводится невероятно тихо. Благодаря 48-вольтовой системе «мягкого гибрида» он практически бесшумный. Я даже не устанавливал спортивный выхлоп, поэтому качество звука практически отсутствует, если говорить о словах «спортивный» или «агрессивный». [Модификации] Я выбрал только установку DA4 и заднюю пятиместную версию. Мои основные будущие доработки — это память сидений, спортивный выхлоп и диски. [Наименее доволен] Вероятно, управляемость. Возможно, мне скоро 30, и управляемость меня уже не волнует, поэтому я отказался от M4c по схожей цене. Конечно, по сравнению с Panamera и 8 серией в том же классе, управляемость у этого автомобиля тоже худшая. [Опыт покупки автомобиля] Процесс покупки был простым, от планирования до доставки занял чуть больше недели. Моими основными требованиями были нишевый, спортивный и идеально подходящий для семейного использования. Сначала я смотрел на 6GT, но так как все комплектации были 2.0L, я отказался. Затем я посмотрел на GLE450 Coupe. У нас есть два доступных варианта, и я вполне доволен ими. 2.5T тоже был приемлемым. В конечном итоге я отказался от него, потому что меня не особо интересуют внедорожники. В магазине случайно оказался GT50, поэтому я спросил цену, сравнил его с M4c, 8 серией и Panamera и сразу же заказал. Самое большое преимущество этого автомобиля в том, что он учитывает все: он позиционируется как спортивный автомобиль, имеет четыре двери, просторный багажник, нишевый и имеет безупречный внешний вид. Вот и все.