Я приобрел свой GLA 45 AMG в июне этого года. У него самый мощный 2,0-литровый двигатель в мире, по одному на каждого водителя, мощностью 388 лошадиных сил и разгоном от 0 до 60 миль в час (96 км/ч) за 4,3 секунды. Он оснащен встроенным проекционным дисплеем (HUD) и дополнительными функциями, такими как Berlin и беспроводная зарядка. Моей первой машиной был Mini, а второй — C-Class. Mini быстрый и хорошо управляемый, но слишком маленький и ухабистый. C-Class впечатляет, но ему не хватает мощности. Когда я был готов перейти на свою третью машину, я точно знал, чего хочу: автомобиль с бензиновым двигателем, быстрый, красивый и вместительный. Уже 19 лет я безмерно люблю двигатель Mercedes-Benz M139. Я считаю его лучшим серийным двигателем в мире, без всяких сомнений. Тот факт, что 2,0-литровый двигатель может развивать такую впечатляющую мощность, является истинным свидетельством технологического прогресса этого века. В Китае, где количество цилиндров и рабочий объём имеют первостепенное значение, я всё ещё остаюсь при своём мнении. Mercedes-Benz L4 и V8 могут соперничать по мощности, но лёгкость и манёвренность L4 не идут ни в какое сравнение с V8. Что касается расхода топлива, M139 ощущается как обычный семейный автомобиль, избавляя меня от беспокойства по поводу расхода топлива. Однако это, казалось бы, доброе сердце может легко выйти из своего обычного состояния и стать раздражительным. В противоположность этому, V8 часто в шутку называют партнёром по заправке, любимым теми, кого не волнует расход топлива, но меня это пугает. Говоря о звуке, глубокий, кипящий рёв V8 неотразим, но высокий голос M139 не менее впечатляет. Он мгновенно повышает уровень адреналина в крови водителя, в полной мере демонстрируя душу экономичного автомобиля с высокими характеристиками. Моя машина мечты — CLA45S, но ее ценник в 800 000 юаней просто недосягаем, в то время как CLA45 за 700 000 юаней — это все еще немного натянуто. Я бы категорически не рассматривал A45 или A45S, потому что их внешний вид не соответствует моей личности. Случайно я наткнулся на свой редкий и недооцененный спортивный автомобиль: GLA45. Поскольку у меня может быть только одна машина, меня особенно беспокоит пространство. GLA45 гораздо просторнее, чем я ожидал, значительно просторнее, чем мой предыдущий C-Class со стандартной колесной базой. По сравнению с CLA45 он просто намного больше. Обычно в нем могут сидеть один или два человека, а иногда можно перевезти еще одного или двух человек. Даже если вы едете на большое расстояние, вам совсем не будет тесно. (Единственное, что багажник маловат.) Этот автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды, что, безусловно, соответствует уровню автомобиля высокого класса. Кроме того, у него встроенная электромагнитная подвеска, что очень удобно для ежедневной езды. Также у него есть собственный переключатель выпускных клапанов, который включается в режиме S+, и звуковые волны могут разноситься по всему району. Мне очень нравится мой автомобиль, аудиосистема просто потрясающая, встроенный Gaode Gaohang очень удобен, а голосовое управление также очень чувствительно. Конечно, есть и недостатки. Слишком большой тормозной зазор, длинный тормозной путь, и его немного заносит при порывах ветра. Я планирую через некоторое время заменить его на AP 6-поршневой, надеюсь, это улучшит ситуацию.