[Наиболее доволен] Я очень доволен внешним видом автомобиля; шильдик достаточно большой, что придает ему величественный вид. В целом, интерьер вполне удовлетворительный; хотя качество не самое лучшее, тактильные области в целом мягкие. [Наименее доволен] Бортовая система автомобиля имеет ограниченные возможности, и вам приходится платить за подключение к интернету. Во всей линейке нет электропривода сидений, а сиденья с ручным управлением сильно снижают ощущение роскоши Mercedes-Benz. [Впечатления от вождения] Двигатель GLB когда-то был недостатком из-за резонирующего и грохочущего звука. Однако 220 использует двигатель 2.0T, и хотя мощность, кажется, увеличилась всего на 27 лошадиных сил, ощущения от вождения значительно улучшились. Управлять им гораздо комфортнее, мощность легко доступна одним нажатием кнопки. Шум двигателя стал намного тише, это больше не резкий рев, а насыщенный, более приятный звук. Практически нет рывков сцепления при переключении передач, а дроссельная заслонка легкая, что придает ощущение электромобиля. В целом, по сравнению с 200, ощущения от вождения намного лучше, с ощущением роскоши. Расход топлива: при большем объеме двигателя расход топлива относительно высокий. Я проехал 700 километров, и мой расход топлива составляет 9,3 литра, что должно быть как минимум на 1,5 литра больше, чем у модели 1.3T. Если вас не волнует качество езды, я рекомендую купить более дешевую 200, которая сэкономит вам как минимум 40 000 юаней. Вместительность: второй ряд достаточно просторный, чтобы вы могли скрестить ноги, и он в основном на одном уровне с задними сиденьями X1. Однако боковое пространство среднее, и троим сзади немного тесновато. Третий ряд очень маленький, что делает практически невозможным удобно сидеть. Чтобы сидеть удобно, вам нужно отрегулировать сиденья второго ряда полностью вперед, поэтому третий ряд является импровизированным вариантом. Опыт покупки автомобиля: После того, как я посмотрел множество автомобилей в течение более чем полугода и провел тест-драйвы около дюжины или около того, я изначально хотел купить BYD Han DM, но после того, как моя жена и родители настояли, я стиснул зубы и купил GLB220 для своей жены. Эпидемия в Нанкине повлияла на наш местный дилерский центр 4S, поэтому я не смог выполнить свою квоту. Я смог купить машину своей мечты по относительно низкой цене. Дилерский центр даже настоятельно рекомендовал мне привезти ее домой 28 марта, и мне едва ли пришлось ждать целый день, что было весьма приятно. Скидка на машину была по сути такой же, как и на 200-ю, достигнув почти 60 000 юаней. Обычно скидка составляет менее 40 000 юаней. Это было действительно грабеж. Окончательная цена составила 328 000 юаней, которая включала бесключевой доступ, водительское сиденье с электроприводом и два техобслуживания. Также были доступны некоторые недорогие дополнения, такие как коврики и видеорегистратор. Я остался вполне доволен ценой. В целом, 220-я модель гораздо комфортнее в управлении, чем 200-я, поскольку два из трёх основных компонентов были заменены. За исключением силового агрегата, всё остальное осталось таким же, как и у 200-й. Стоит ли переплачивать 40 000–50 000 юаней за обновление — вопрос индивидуальный.