Опыт покупки автомобиля: Мой первый F3R, спустя более десяти лет, был ржавым и полным мелких проблем, что затрудняло поиск партнера, поэтому я думал об обновлении. Прошлым летом я увидел внизу два MG5 Cyber Gray, и они выглядели довольно круто. Поэтому я начал смотреть и сравнивать машины на CarDictionary. Я сравнил MG5, Arrizo 5, Emgrand, Bora, Cruze, Corolla, Eado Plus и другие. Затем появились новые UniV, Scorpio и Binrui Cool, все по цене около 100 000 юаней, но я отложил покупку из-за финансовых ограничений. Я начал смотреть на машины в феврале и марте этого года. Друзья говорили, что совместные предприятия предлагают гарантированную ценность, но мне это было совершенно неинтересно. Я чувствовал, что отечественные автомобили более доступны. Я провел тест-драйв MG5, но это был мой первый раз. Так как до этого у меня была механическая коробка передач, я не особо многого от нее получил. Позже я тест-драйвил Scorpio и UniV, и почувствовал, что нахожусь в нужном месте. Ха-ха. Цена: топовый белый Scorpio с кредитом 6,5% и двумя годами беспроцентной рассрочки, что составляет около 13,1%. Перед покупкой я постоянно проверял обзоры автомобилей на CarDad.com, и я не уверен, что эта цена слишком высока. [Ощущения от вождения] Я тест-драйв Scorpio и UniV в один и тот же день, и у каждого есть свои плюсы и минусы. Во-первых, Scorpio кажется немного высоким, а наклонная спинка не очень скоординирована. Некоторые даже говорят, что он выглядит сутулым, ха-ха. Кроме того, задний люк на крыше, хотя и красивый и стильный, немного нагревается и ярко светит в солнечные дни. Мой друг сказал, что сидеть на заднем сиденье было неудобно. Но мощность действительно сильная, и не будет преувеличением сказать, что это лучший в своем классе. Что касается UniV, лично я считаю, что внешний вид более скоординированный и просторный, чем у Scorpio. Места для ног сзади приличное, но над головой не так хорошо, как у Scorpio, в конце концов, у Scorpio нет солнцезащитного козырька. Мощность аналогична Scorpio, но уровень шума действительно отличается. Слышен шум шин и шум ветра, в то время как звукоизоляция у Scorpio отличная. Я проехал на машине 300 километров с момента ее приобретения, и на скорости 100 км/ч шум становится заметным при открытых окнах, но при закрытых окнах он практически бесшумный. У UniV этого нет. Поскольку я только что приобрел ее, я не ездил на ней слишком агрессивно, поэтому расскажу об этом позже. [Мощностные характеристики] Как я уже упоминал ранее, мощность довольно высокая. Официальное время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 6,9 секунды, но фактическое тестовое видео показывает, что это около 7,2/7,3 секунды, что ставит ее в высший эшелон в своем классе. Разгон невероятно плавный, и даже в режиме Super Sport, когда в машине четыре человека, ощущение отталкивания все еще довольно впечатляющее. Я поставил ему большой палец вверх. Конечно, мне не нужен режим Super Sport на постоянной основе; бензин довольно дорогой. [Стоимость ремонта] Я заказал машину 10-го и забрал ее 13-го. Они сказали, что я зарегистрирую ее завтра (18-го), но вчера вечером я случайно поцарапал колесо о бордюр, когда парковался. Так грустно! Я спрошу, как это исправить, когда буду регистрировать его завтра, но больше ничего не могу сказать. [Расход топлива] За 300 километров расход топлива показывает 9 л/100 км. Пробки не являются проблемой, но моя поездка на работу такая короткая, что занимает всего три-пять минут, поэтому я еще не пользовался шоссе. А с четырьмя людьми в машине, включая крупного пассажира, расход топлива составляет 6-8 л/100 км, в среднем 9 л/100 км. Я езжу на этой машине каждый день уже много лет. Думаю, со временем, после езды по трассе и обкатки, расход улучшится.
