Причины выбрать Terra: 1. Элегантный, внушительный внешний вид Terra с прочным стилем излучает сильное ощущение мощности, подогревая тягу к бездорожью. 2. Его большие габариты соперничают с аналогичными автомобилями, что делает его идеальным для переоборудования в автомобиль с кузовом. 3. Его ненесущее, профессиональное внедорожное шасси и система подвески обеспечивают исключительную жесткость и сопротивление кручению. 4. Высокоэффективный двигатель QR25 проверен временем и надежен, а импортная коробка передач (такая же, как у Patrol) заслуживает доверия. 5. Его профессиональная внедорожная система полного привода part-time обеспечивает 2,71-кратное усиление крутящего момента, в сочетании с механической блокировкой зубчатого дифференциала улучшает маневренность автомобиля на сложной местности. 6. Terra - это вседорожный внедорожник с надежными компонентами и низкой ценой, предлагающий отличное соотношение цены и качества. Любители бездорожья обладают амбициями, стремлением к прогрессу и неиссякаемым желанием двигаться вперёд. Следуя девизу «Жизнь — это приключения», для этого нужны инструменты. Terra предлагает конкурентоспособную цену и высоконадежную трёхкомпонентную систему, что делает её весьма экономичной альтернативой другим внедорожникам. В дилерском центре SSSS сервис отличный, а обслуживание клиентов — тёплое. Репутация Nissan заслуживает доверия, а бренд предлагает высокую надёжность. В целом, Terra — лучший выбор для меня. [Несколько недостатков] 1. Хотя я не предъявляю высоких требований к мощности, он всё же кажется немного слабоватым. 2. Меня устраивает абсолютно плоский багажник при складывании задних сидений. 3. Хотя расход топлива не является проблемой для внедорожников, для регулярного семейного использования он может быть дорогим. Поэтому Terra — хороший второй автомобиль для семьи. [Впечатления от вождения] Я езжу на нём около четырёх лет и проехал более 90 000 километров. Мой опыт владения ограниченным количеством автомобилей, включая Hyundai Elantra и Mazda Axela, ограничен. Руль довольно лёгкий, и управление совсем не утомляет. Усилие в руле идеальное, а тормозная сила ручного тормоза делает его ещё удобнее, по крайней мере, снижая нагрузку на ноги. В целом, я доволен. [Пространство] Салон действительно просторный, удовлетворяет всем моим потребностям. Трое взрослых с комфортом разместятся на заднем сиденье, не чувствуя себя стеснёнными. Багажник вместительный и вмещает много вещей, полностью удовлетворяя как внедорожные, так и повседневные нужды. Расход топлива: 16 пробок на городских дорогах с большим количеством пробок, 9 загородных трасс и 8 трасс, минимум 6,5. Указанные выше показатели расхода топлива указаны с кондиционером. Я специально не рассчитывал расход топлива без него, но, по моим оценкам, он был бы на один-два пункта ниже. Внешний вид: Экстерьер Terra стал настоящей «любовью с первого взгляда». Высокий, мускулистый дизайн придаёт автомобилю брутальный, мощный вид, подобающий внедорожнику. Боковые педали практичны, а 18-дюймовые диски стильные и элегантные. Интерьер: Интерьер довольно простой. Кожаные сиденья и рулевое колесо добавляют нотку изысканности, но пространство перед пассажирским сиденьем кажется пустым и пустым. За исключением девятидюймового сенсорного ЖК-дисплея, центральная консоль в остальном минималистична.