[Самое недовольное]: Моя самая большая претензия — отсутствие запасного колеса. Все остальное в порядке. Спущенное колесо на семейном автомобиле без запаски — настоящая проблема, и я надеюсь, что производитель позже улучшит это. [Опыт покупки автомобиля]: Мы с женой решили купить внедорожник за 100 000 юаней. Мы рассматривали Haval 6, Lynk & Co 06 и 4008. Все трехколесные автомобили были хороши, и мы провели тест-драйв на всех. 6-я показалась немного медленной, хотя это хорошая машина. 06-я выглядела слишком молодежной и не подходила для пожилых мужчин, таких как мы, поэтому мы в конечном итоге отказались от нее. Мы были вполне довольны 4008 после нашего тест-драйва, но нам пришлось отказаться от нее из-за цены. Продавец сказал, что это больше 14 000 юаней, слишком дорого и выходит за рамки бюджета. Когда мы собирались уходить, он спросил наш бюджет, и мы сказали около 12. В конечном итоге мы согласились на посадку в течение 14. Моей жене тоже понравился этот автомобиль, она сказала, что он безопасный, прочный и не имеет запаха. [Цена автомобиля]: 124 500 юаней за автомобиль, 10 000 юаней налог на покупку, 5 000 юаней за страховку, коврики, пленку и видеорегистратор включены. Я подал заявку на скидку 10 000 юаней на свой старый автомобиль. У меня минивэн 2016 года с остаточной стоимостью 2 000 юаней, что кажется довольно хорошим. [Спа]: Переднее и заднее пространство просторные, и пять взрослых могут комфортно разместиться. Мой рост 178 см, а моей жены 167 см. [Мощность]: Турбо включается на 1000 об/мин, и ускорение довольно бодрое после 30 миль в час. Разгон до 100 км/ч занимает менее 10 секунд, а мощность высокая. Я протестировал его на шоссе, и ускорение было приемлемым. [Управление]: три основных компонента хорошо работают вместе, и французы известны своим скрупулезным мастерством. Он оснащен турбированным двигателем, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, а также специальным шасси и подвеской. [Езда]: сиденья жесткие, не слишком мягкие и идеально подходят. Не утомляет. [Расход топлива]: расход топлива в городе близок к 8,5. Частые светофоры не позволяют мне разгоняться, обычно около 40-50 миль в час. Расход топлива в пригороде составляет более 7 миль в час. Наиболее экономичный расход топлива он дает на шоссе при скорости 100-110 миль в час, со скоростью менее 6 миль в час, что соответствует среднему расходу топлива более 7 миль в час. Друг попросил меня проехать на нем более 2000 километров, прежде чем сесть за руль шоссе, и расход топлива снизился. Я попробую еще раз позже. Текущий расход топлива приемлемый, учитывая, что это небольшая машина с большим весом. [Внешний вид]: Общая линия кузова довольно плавная, с внушительным видом маленького льва. Это довольно привлекательно и вполне приемлемо. Я не ожидал, что кто-то среднего возраста будет ездить на внедорожнике. Я продолжаю усердно работать ради своей семьи!