[Причина покупки автомобиля]: В начале года был бонусный период, и я заработал достаточно денег, чтобы выплатить всю сумму за три месяца. Я поехал смотреть машину и сделал тест-драйв в конце апреля. Руль был очень жестким, а шасси — очень неровным. Но мне особенно нравятся Porsche и кабриолеты. Я думаю, что они выглядят великолепно. На следующий день я повел свою девушку посмотреть машину и попросил продавца провести ей тест-драйв. Ей тоже понравилось, и она забронировала машину сразу после второго просмотра (в конце концов, она была со мной несколько лет, зарабатывая 20 000 юаней в месяц до вычета налогов, а я только начал заниматься электронной коммерцией и зарабатывал 3000 юаней в месяц, водя электромобиль и пользуясь автобусом. Два года назад я купил Tesla Model 3). Это также мотивировало ее сдать третий экзамен по вождению. Я не ожидал, что заберу машину 1 мая, а сейчас уже середина августа, я уже сдал, но у меня все еще нет водительских прав?, поэтому мне приходится водить машину. [Цена за получение автомобиля]: Я еще не адаптировался к традиционной модели Tesla с фиксированной ценой, поэтому попросил продавца выбрать мне машину по дороге. Я не торговался о цене. Я организовал весь процесс продажи и отвечал за доставку денег... Позже я узнал, что это, кажется, на 20 000 юаней дороже. Я не пошел туда и не запомнил этого. Внезапно мне стало немного не по себе. [Километр]: Я проехал 4500 километров за 3 с половиной месяца. Я тоже талантливый человек, но машину покупают, чтобы ездить. Я видел, что другие, казалось, проезжают меньше 5000 километров в год. Главная причина заключалась в том, что после того, как я ее купил, бизнес был стабильным, и мне больше ничего не нужно было делать. Я был относительно свободен, поэтому продолжал путешествовать по близлежащим городам со своей девушкой. Если я ехал больше часа, у меня немного болела поясница. [Внешний вид]: За исключением интерьера, я всем остальным очень доволен (у вас может не быть интерьера, как у Tesla, но он не может быть для меня некрасивым, но внешний вид настолько красив, что я все равно его принимаю). Я занимаюсь электронной коммерцией в деревне, похожей на город. Когда я выхожу на улицу, скорость поворота голов выше, чем у моей подруги Памелы, ха-ха (однажды, когда я останавливался, чтобы припарковаться, девушка продолжала смотреть на меня, пока я не вышел из машины. Это было так неловко.) Я планирую усердно работать, чтобы через два года купить еще один Dream 911. Опыт вождения: Раньше я думал, что электромобиль стоимостью более 300 000 юаней с разгоном за 3,3 секунды будет недостаточным для спорткара. Теперь я так не думаю. Ощущения от вождения действительно другие. На скорости более 100 км/ч Tesla ощущается быстрой, в отличие от Porsche. Она очень устойчива. Моя девушка, дважды провалившая экзамен Национальной администрации безопасности дорожного движения (CTS), сказала то же самое. В поворотах она действительно превосходит Tesla — стабильна и быстра. На низкой скорости рывки всё ещё довольно сильные. У SC, кажется, нет старта, но я не могу толком стартовать на такой машине. [Модификации]: Мой брат недавно купил BMW 4 серии и доработал салон, капот и выхлопную систему. Всё было так ужасно, что я даже занервничал, когда увидел ГАИ. Поэтому я решил не модифицировать её, а просто поставил диски и покрасил плёнкой (хотя фарфорово-белые диски выглядят хорошо, я не уверен, стоит ли мне это делать). После покупки мама пожаловалась, что я потратил слишком много денег на двухместный автомобиль. Я езжу на заднем сиденье своей Tesla меньше 10 раз в год, и я не собираюсь в ближайшее время жениться. Мне нужно всего два сиденья, и я так ленив, что чуть не надел тапочки, чтобы поднять его. Чувствую себя немного не в своей тарелке. Есть ли компания в Гуанчжоу? Хочу вместе сходить в поход или что-то в этом роде. Теперь, когда компания стабильная, хочется просто лежать и ничего не делать. Я выбрал подсветку салона и складывающиеся зеркала заднего вида, но, похоже, при открытии двери подсветка не включается, и приходится вручную нажимать кнопку, чтобы сложить зеркала.
