Экстерьер автомобиля воплощает новейшие дизайнерские решения семейства Skoda. Вертикальная решетка радиатора «водопад» на передней панели сочетается с угловатыми фарами, что выглядит очень индивидуально. Сквозная окантовка в нижней части также визуально расширяет переднюю часть автомобиля. Кузов прочный и компактный, а жесткая поясная линия добавляет ощущение спортивности. Красно-белые задние фонари также очень красивы. Т-образная центральная консоль в автомобиле имеет простую компоновку, а соответствующее количество хромированной отделки из металла не дает атмосфере быть скучной. Различные функции легко управляются, а отсеки для хранения вещей, подстаканники и т. д. также разумно спроектированы. Переднее пространство хорошее, а сиденья хорошо обтянуты. Пассажир ростом 1,75 метра сидит на заднем сиденье с расстоянием в 1 кулак и 2 пальца для ног и почти 3 пальца для головы. Сзади пространство не очень просторное, но оно не кажется тесным или давящим. Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 112 лошадиных сил. При плавном вождении дроссельная заслонка и тормоза работают очень линейным образом. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач не очень быстра, но, к счастью, рывков нет. Расход топлива в среднем составляет от 6,8 до 7,5 л/100 км, что делает его довольно экономичным. Шасси использует независимую переднюю подвеску McPherson и заднюю торсионную балку, которая регулируется и имеет существенные ощущения. Она очень устойчива на скоростях шоссе и обеспечивает отличную поддержку и минимальный крен во время быстрых поворотов и вливаний. Однако к недостаткам автомобиля можно отнести: 1. Подвеска немного жестковата, что улучшает управляемость, но на лежачих полицейских и больших выбоинах автомобиль испытывает много подпрыгиваний и колебаний кузова, что делает его немного неуклюжим для пассажиров на задних сиденьях. 2. Шум шин и ветра довольно громкий на скорости выше 80 км/ч. 3. Мощность немного слабовата на старте, а ускорение не хватает взрывного в середине и конце игры, что требует достаточно времени для обгона на высоких скоростях. 4. Выступ посередине пола заднего сиденья влияет на комфорт некоторых пассажиров среднего сидения. Подушка сиденья также короткая, без поддержки бедра. 5. Материалы отделки салона некачественные, в салоне много жесткого пластика, что снижает качество. 6. В стандартной версии с автоматической коробкой передач отсутствует камера заднего вида, а пластиковый руль, передние дисковые и задние барабанные тормоза также выглядят относительно дешевыми. В целом, мощность, технические характеристики и материалы Skoda Rapid неудовлетворительны, но его технологии принадлежат Volkswagen, а контроль качества относительно стабилен. Его все равно стоит рассмотреть в качестве семейного автомобиля.