Этот Corolla Hybrid E+, купленный в 2019 году, невероятно прочный и надежный, подходящий как для гонок, так и для онлайн-заказа поездок. Он может похвастаться исключительно низким расходом топлива, имея запас хода более 800 километров на 30-литровом баке. В чисто электрическом режиме он может проехать около 55 километров при расходе топлива 4,5 л/100 км, что делает его одновременно энергоэффективным и экологичным. Силовой агрегат оснащен 1,8-литровым двигателем мощностью 99 л. с., работающим в паре с трансмиссией ECVT для плавной подачи мощности. Поскольку ECVT использует планетарные передачи для бесступенчатой трансмиссии и не имеет стального ремня, он чрезвычайно долговечен, устраняя риск проскальзывания и поломки ремня, типичного для вариаторов. Объединенная мощность электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания выдает более 300 л. с. крутящего момента, что делает обгоны в городских условиях легкими. Однако недостаток мощности двигателя, работающего по циклу Аткинсона, делает обгоны на шоссе несколько сложными. Управляемость при обгоне просто потрясающая, благодаря серии доработок шасси, которые я проделал. Автомобиль оснащен двухпозиционной регулируемой винтовой подвеской Bode HR1, 18-дюймовыми коваными дисками CSB и полусликами Yokohama A052 диаметром 245.40.18. Развал передних колес составляет -3 градуса, схождение -4 градуса, а задних -1,5 градуса, схождение 20 градусов (позже будет изменено на -2 градуса). Эти модификации уменьшают дорожный просвет, одновременно улучшая боковую поддержку в поворотах, создавая у пассажиров ощущение полета и повышая устойчивость и безопасность в поворотах. Торможение также первоклассное: четырехпоршневые гоночные суппорты AP9440, колодки Endless MX72Plus из Японии, тормозная жидкость RF650 и высокоуглеродистые термообработанные диски befvl. Эта система выдерживает температуру 750 °C и обеспечивает надежное торможение. Система сквозной вентиляции тормозных дисков обеспечивает надежное торможение без термического выгорания. В сочетании с полусликами A052 шириной 245 мм, этот автомобиль разгоняется со 100 км/ч до 0 всего за 2 секунды и 30 метров, являясь настоящим мастером торможения, что дополнительно повышает безопасность пассажиров. В салоне установлены фоновая подсветка, сиденья из черной и розовой кожи, проекционный дисплей и модифицированные гоночные ковшеобразные сиденья Japanese Bride. Четырехточечные ремни безопасности надежно фиксируют водителя при интенсивной езде. Внешность автомобиля полностью окрашена в цвет AX Laser Silver, установлены 18-дюймовые диски и красные суппорты, что придает ему спортивный вид. Он полностью оправдывает свою репутацию «Короллы в костюме»! Техническое обслуживание также очень экономично: при ежедневном использовании требуется всего 10 000 км пробега, замена масляного фильтра и масла 0w20. Единственная зарегистрированная неисправность — выход из строя 12-вольтовой аккумуляторной батареи, что является общей проблемой для любого автомобиля. Даже во время интенсивных гонок на трассе температура двигателя оставалась высокой, что свидетельствует о проверенной надежности Toyota. Подводя итог, можно сказать, что Toyota Corolla, самый продаваемый автомобиль в мире, на мой взгляд, является не только экономичным автомобилем для ежедневных поездок на работу, но и отличным автомобилем для поездок за покупками по трассе!
