[Внешний вид] В отличие от преувеличенных дизайнов новых автомобильных брендов, FAW Toyota bZ4X отчетливо вдохновлен Toyota. Он отличается резким, молодежным видом и несет в себе признаки нового энергетического автомобиля, что делает его мгновенно узнаваемым. Дебютирует совершенно новый блок фар с четырьмя светодиодами, расположенными последовательно, что мгновенно подчеркивает его изысканность. Двухцветные акценты по бокам добавляют яркий штрих, в то время как черные крылья создают отчетливо кроссоверный вид. Но больше всего меня покорил опциональный высокоэффективный купол солнечной зарядки, который генерирует примерно 1750 км дополнительного запаса хода в год. Дизайн задней части еще более драматичен, чем передняя часть, со сквозными задними фонарями, резко наклоненными по обе стороны, создавая эффект клыков. Двойные спойлеры и большой диффузор создают поразительно спортивный вид, а также помогают рассеивать турбулентность сзади. [Интерьер] Внутри сочетание экологически чистых тканей и кожи создает приятный, простой в уходе и не имеющий запахов салон, который является настоящим здоровьем и благополучием для всей семьи. Более того, 7-дюймовая полностью ЖК-панель приборов и 12,3-дюймовый центральный экран управления сочетают ощущение технологии с практичностью. Система Toyota Intelligent Connect, встроенная в центральную панель управления, также может похвастаться значительными улучшениями в отзывчивости и плавности хода. [Мощность] Автомобиль, который мы распаковали, был полноприводной версией FAW Toyota bZ4X. Его два передних и задних электродвигателя генерируют общую мощность 160 кВт и общий крутящий момент 337 Н·м. Он также оснащен электрической системой полного привода и недавно разработанным полноприводным внедорожным ассистентом X-MODE. Этот режим интеллектуально распределяет крутящий момент на каждое колесо, используя бортовой компьютер для определения сцепления каждого колеса, помогая трогаться с места. Кроме того, FAW Toyota bZ4X также оснащён Grip-Control, интеллектуальным режимом медленного движения с ручным набором скорости от 2 км/ч до 10 км/ч. Для более сложных условий вождения с плохим сцеплением с дорогой режим вождения можно переключить на режим «Снег» или «Грязь». При включённом Grip-Control просто удерживайте рулевое колесо, и автомобиль автоматически распределит мощность. Конечно, в дополнение к вышесказанному, архитектура e-TNGA также отличается высокой степенью интеграции и лёгкостью. При балансе ёмкости аккумулятора и запаса хода FAW Toyota bZ4X значительно легче сопоставимых моделей. В этом и заключается концепция лёгкой конструкции архитектуры e-TNGA: более лёгкий автомобиль проще в управлении и имеет лучшую энергоэффективность. [Краткое содержание] Toyota обладает 25-летним опытом в области технологий электрификации, с мировыми продажами более 20 миллионов электромобилей и рекордом нулевых аварий с аккумулятором. Таким образом, надёжность FAW Toyota bZ4X абсолютно гарантирована. В сочетании с выдающимися характеристиками продукта, существенной ценой после вычета субсидий и щедрой политикой запуска, такой как субсидия на замену до 8000 юаней, план финансирования с нулевым первоначальным взносом/нулевыми процентными ставками и 10 годами или 200 000 километров бесплатного базового технического обслуживания, FAW Toyota bZ4X действительно стоит того, чтобы его купить.
