В целом: Я только сегодня забрал машину и проехал на ней 50 километров. В целом, я ею очень доволен. Ранее я тестировал топовую версию 2,5 л, и двигатель был довольно шумным на скорости около 50 миль в час. Однако 2,0 л Premium показался мне не таким шумным. Возможно, переход двигателя с низких оборотов на высокие делает его менее шумным. Внешний вид: Он действительно потрясающий. Когда я регистрировал его, меня окружали люди, которые спрашивали о нем, что показывает, сколько внимания он привлекает. Я сравнил его с Venza, но мне не понравился дизайн логотипа. Внешний вид Lingfang был основным фактором при его выборе. В конце концов, это автомобиль, который выглядит хорошо и делает меня счастливым. Дизайн Lingfang унисекс, но при этом он кажется маневренным и не громоздким. Размер и пространство: Ранее я смотрел на URV и Guandao и сравнивал их с Rongfang. Честно говоря, места не так много, как у этих трёх моделей, но это тоже зависит от моих потребностей. В моей семье нас всего двое. Мужчина ростом 180 см и весит 90 кг. Ему не тесно на переднем сиденье, а заднее сиденье находится на четыре пальца выше головы. Женщина ростом 163 см и весит немного больше, но нам обеим очень комфортно на обоих сиденьях. Моя ежедневная цель — 30-минутные поездки с работы и поездки на выходные в радиусе 100 километров. Так что в этой машине места для нас более чем достаточно. Даже если у нас есть дети, мальчик не будет тесниться сзади. Так что пространство — вопрос личных предпочтений; выбирайте тот, который вам подходит. Если вы предпочитаете что-то больше, рассмотрите Tank 500. Пресс-релиз от 18 марта совпал с тест-драйвом для СМИ в местном дилерском центре 4D. Мы были одними из первых, кто опробовал автомобиль. Мужчинам было легко управлять им, но женщины сочли его слишком большим. Интерьер и комплектация: Интерьер и комплектация сравниваемого нами URV в первую очередь основаны на интересующем нас URV. Интересующий нас URV стоит около 29 юаней, что примерно на 30 000 юаней меньше, чем Lingfang 2.0 Premium. URV имеет преимущества в комфорте сидений, просторе, отделке под дерево, электрической двери багажника, двигателе и трансмиссии, но внутренние экраны немного устарели, и мы не уверены, как долго продлятся его текущие продажи, связано ли это со сменой поколения или прекращением производства. URV также немного великоват, что затрудняет вождение женщин. В-третьих, Lingfang поставляется с технологией 360, в то время как URV требует установки стороннего ПО. Lingfang 360 более удобен для пользователя, но, честно говоря, пиксели не очень высокие и могут быть размытыми. Четвертый момент - внешний вид. Внешний вид Lingfang действительно хорош. Пятый, расход топлива относительно приемлемый. Расход топлива URV в городских условиях может достигать 10 литров на литр, а годовой расход топлива немалый. После тщательного анализа я отказался от URV и выбрал Lingfang. Мощность: Честно говоря, я прочитал много сообщений на форуме. Все говорили, что опасаются, что машина будет слишком медленной для обгона или медленно трогаться с места. Что касается меня, то машина для семьи. Мы не гонщики. Я буду обгонять, когда нужно, и буду ездить аккуратно, а когда не нужно, то просто следовать за машиной. Поговорка «нет медленных машин, есть только медленные люди» действительно верна. Если вы ищете скорость и мощность, можете рассмотреть 2.5 или другие автомобили. Цена: Я купил машину в Ханчжоу. Сравнив несколько магазинов, я наконец выбрал тот, что поближе к дому. Полная оплата составила около 260 000 юаней, в комплекте были коврики по всему салону, видеорегистратор и фотоплёнка Johnson & Johnson. Машину можно забрать прямо сейчас. Учитывая эпидемию в Цзилине, я не хочу больше ждать. Я боюсь, что сзади не будет машин, поэтому я добавил 1000 юаней, чтобы забрать машину.
