[Наиболее доволен] Версия Pure+ отличается разумной ценой, относительно длительным и длительным временем автономной работы, отличным соотношением цены и качества, просторным салоном и функциями, отвечающими личным потребностям. Volkswagen Electric — модель средней ценовой категории, без излишних излишеств и серьёзных недостатков. В отличие от новых конкурентов, она не зациклена на технологиях и не отличается чрезмерной осторожностью, присущей некоторым брендам. Широкий набор функций, адекватные технологии, превосходное качество сборки и стабильная структура компании создают ощущение относительной надёжности. [Наименее доволен] Задние окна открываются неудобными кнопками, часто приходится нажимать не на ту кнопку, и управление не такое чёткое, как у традиционных четырёхкнопочных систем. Порт данных Type C в настоящее время неудобен и требует покупки отдельного USB-адаптера. Система иногда зависает, отображает чёрный экран или перезагружается (всё это распространённые проблемы). Мы надеемся, что будущие обновления значительно исправят эти проблемы и снизят вероятность возникновения подобных ошибок. Распространение льготных политик за короткий период времени вызвало у существующих покупателей чувство разочарования. Снижение цен ещё до того, как они забрали свои машины, похоже на то, что вас обобрали, как пучок сырого лука-порея, в то время как Tesla, возможно, просто спелый лук-порей. [Опыт покупки автомобиля] С бюджетом около 200 000 юаней я присматривался к Tesla Maodou 3, GAC Trumpchi Aion V и Volkswagen ID4. Maodou 3 немного превышает мой бюджет, но, что более важно, у него ограниченное пространство сзади и это седан, от которого я легко отказался после тест-драйва. Мой друг купил GAC Trumpchi Aion V, который просторный и подходит для семейного использования, но у него немного не хватает запаса хода, а его стиль не соответствует моему вкусу. Я присматривался к Volkswagen ID4 как до, так и после его запуска. [Ощущение вождения] Быстросъемное управление фарами с левой стороны водительского сиденья очень удобно. Мне редко приходится беспокоиться об управлении светом во время вождения, а противотуманные фары и другие функции легко управляются. Переключение передач происходит быстро и легко, как только вы к нему привыкнете, и я нахожу его более удобным, чем поворотная ручка на центральном подлокотнике. Ощущения от вождения больше похожи на ощущения от вождения бензинового автомобиля, без резких рывков. Передача B с функцией рекуперации кинетической энергии не создает ощущения затянутости и обеспечивает пассажирам приятные ощущения. Функция автоматической парковки удобна, и вы не будете чувствовать усталости даже в пробках. [Время работы аккумулятора] Я забрал машину 1 октября, и калиброванный срок службы аккумулятора составляет 550 километров. В октябре срок службы аккумулятора был практически 1:1. При езде по городу на передаче B реальный пробег иногда может быть больше, чем отображаемый пробег до разряда аккумулятора. Я проехал 30 километров в одну сторону, и время работы аккумулятора показало потерю 20 километров. Система рассчитывает оставшийся пробег в режиме реального времени на основе таких факторов, как стиль вождения водителя и температура наружного воздуха, что помогает снизить беспокойство по поводу пробега. С наступлением холодов текущий показатель пробега после полной зарядки составляет около 450 километров. Указанные выше показатели времени работы аккумулятора отражают только мои личные данные и данные этого автомобиля.
