Опыт покупки автомобиля: Я играю в пекинскую лотерею уже 11 лет, с двадцати с небольшим до тридцати. Наконец, в июле 24-го года моя семья из четырех человек, три поколения, получила квоту на новый энергетический автомобиль. До этого у меня был BYD S7, зарегистрированный в других городах, и я брал его в лизинг с пекинскими номерами. Теперь это моя пятая машина. Кропотливый процесс не передать словами. Затем был долгий процесс выбора автомобиля. Для меня чисто электрические автомобили — как большие мобильные телефоны, с быстрыми обновлениями и новыми технологиями, выпускаемыми из года в год. Исходя из собственных обстоятельств, я в первую очередь искал автомобили с запасом хода 500 километров и более и ценой около 16 000 юаней. В этом ценовом диапазоне я рассматривал BYD Song P, Yuan P, Hiace, Arcfox T5, Lantu Zhiyin и Buick E5. Я сомневался насчет BYD, потому что на моей предыдущей бензиновой машине трижды меняли коробку передач и один раз по гарантии меняли электромодуль. Однако, судя по продажам, BYD остаётся доминирующим брендом электромобилей. Yuan P был по разумной цене, но ограниченное пространство стало моим первым выбором. У Hiace среднего класса были преимущества, за исключением цены в 18,5 юаней, поэтому я его оставил. Топовая Song P начинается с 17,5 дюймов, но у неё средние шасси и задняя подвеска. Несмотря на высокие ежемесячные продажи, я его оставлю. Настоятельно рекомендую Arcfox T5. Я узнал о нём после снижения цены с субсидией в 25 000 юаней для нынешних владельцев. Топовая модель сейчас стоит от 15,8 до 16,6 дюймов, и, на мой взгляд, у неё практически нет недостатков. Но, возможно, это только те, кто влюбился в него с детства, не могут устоять перед случайной встречей. Случайный визит в Volkswagen привёл меня к нынешнему ID7. Меня сначала привлекла цена. Хотя это было специальное предложение 24-летней давности, оно все еще стоило чуть больше 170 000 юаней. К тому же, марка Volkswagen очень любима пекинцами. В конечном счете, выбор автомобиля занял всего три дня. [Пространство] При длине 4,9 метра салон очень просторный, и вы можете скрестить ноги на заднем сиденье, если передние сиденья правильно отрегулированы. Однако пространство над головой сзади относительно ограничено, поэтому людям ростом выше 185 см, вероятно, будет трудно. [Интерьер] Салон обильно покрыт кожей, а замша покрывает все, что только можно. [Наименьшее недовольство] Бортовая система автомобиля загромождена и сложна в управлении. Двигатель недостаточно мощный; отечественные автомобили аналогичной цены легко разгоняются до 180 км/ч. Я не знаком с задними барабанными тормозами, но все согласны. Расход энергии высокий. При 77% заряда батареи счетчик показывает запас хода 450 км без кондиционера и 380 км с кондиционером. Добавление теплового насоса стоит 9000 юаней. Бедность сделала меня рациональным. Лично я склонен случайно нажимать кнопки на руле. В конечном счёте, ID7, который стоит 200 000 юаней, делает меня рациональным. ID7, который стоит более 170 000 юаней, полон преимуществ.
Фотографии Volkswagen ID.7 VIZZION
Фотографии модели из каталога, не из этого отзыва