Tiguan — опыт получения и использования: О себе: Я учитель, родившийся в 1996 году в городе Линь. Машина — любимая вещь каждого мальчишки, и я не исключение. Раньше я работал в другой провинции, ездил на работу на метро, поэтому не планировал покупать машину. Позже я вернулся в город Линь в качестве учителя, и с приближением свадьбы я решил, что пришло время купить машину. Мне было бы удобно ездить домой и навещать родителей жены. Мне больше не нужно ездить на автобусную станцию, а поскольку пандемия все еще продолжается, безопаснее водить самому. Информация о ценах: Чтобы купить Tiguan, поскольку у меня были только выходные, я сначала проверил цены на Autohome. Затем я посетил три или четыре дилерских центра в городе. Я чувствовал, что цены были похожи, поэтому в конечном итоге выбрал один по рекомендации друга. Цена самого автомобиля составила 160 800 юаней, налог с покупки – 13 800 юаней, страховка – 5 500 юаней, а все остальное составило 182 900 юаней. В конечном итоге мне удалось снизить цену до 177 000 юаней, включая страховку на 1 288 юаней. Дилерский центр предоставил мне бесплатный набор аксессуаров (полная оклейка автомобиля пленкой 3M, коврики в салон, коврик в багажник, видеорегистратор, чехол на руль, крылья, подножки и один предохранитель). Подножки, которые я установил, – мои любимые. Перед покупкой я расспросил друзей о выборе автомобиля. Я предпочитаю внедорожники, и они посоветовали Tanyue, ATS и XC-4. Я рассматривал Envision, Jetta и Xingyue. Возможно, у меня была связь с Tiguan. Мой друг попросил меня посмотреть Tanyue, поэтому я отправился на Dongchedi искать автомобили. В итоге я остановил свой взгляд на Tiguan. Одно только это отличие в названии отбило у меня всякое желание рассматривать Tanyue; внешность Tiguan сразу же пленила меня. Мои впечатления: Прошел почти год с тех пор, как я купил машину. Во-первых, расход топлива: мои ежедневные поездки домой составляют два часа, с большим количеством поездок по трассе, и это довольно хорошо, в среднем 6,7 л/100 км. Однако, возможно, потому что я новичок в вождении, расход топлива в городе составляет целых 9-10 миль на галлон, и мне трудно контролировать педаль газа. Во-вторых, внешний вид: Излишне говорить, что он идеально подогнан под мои потребности. Линии кузова и размеры передней и задней части безупречны. Для меня он просто идеален. В-третьих: интерьер довольно стандартный. Он намного лучше среднего, но все же немного хуже, чем у отечественных. Если на нем использовать отечественный интерьер, он будет идеальным. В-четвертых: места спереди, сзади и в багажнике вполне достаточно. Я немного полноват, и за рулём совсем не тесно. Единственный недостаток — коротковатые задние сиденья и слишком прямая спинка, из-за чего долго сидеть немного неудобно. Пятое: мощность и комфорт. Что касается мощности, то в целом она хорошая, но всё же немного вялая при старте. Комфорт приемлемый. Единственное, что меня не устраивает, — слишком громкий шум шин. Если не слушать некоторые песни, шум шин не перекрыть. Звукоизоляция не особо хорошая, но её достаточно. Шестое: цвет. У Tuyue есть Lake Blue, Matte White, Carbon Crystal Gray и т.д., но я выбрал Carbon Crystal Gray, который мне больше всего нравится. Он спокойный и атмосферный. И наконец, Tuyue великолепен. Дорога впереди будет всё лучше и лучше (надеюсь, Ханхан окажется мастером круга сокровищ, который порекомендует суть).
