Машина у меня меньше месяца, и проехал всего около 100 километров. Честно говоря, вступают в силу ограничения на парковку в районе. Это модель Zhiyi, 25-я модель, выпущенная в конце мая. Я заказал ее в конце августа. Были некоторые скидки, такие как кэшбэк, поэтому цена составила 18,1 (без кузова). Налоги составили 1,6 (без кузова), страховка — 0,85 (без кузова), а возврат — 0,9 (без кузова). С учетом государственной субсидии в размере 0,3 (без кузова) цена составила 19,4 (без кузова). Я взял ипотеку, и теперь могу досрочно погасить ее после года ожидания основного долга и процентов. Годовая процентная ставка составляет около 6000 юаней, так что цена с процентами составляет чуть больше 20 (без кузова). Это не совсем дешево, но все еще в пределах ценового диапазона. В комплект входят система мониторинга слепых зон и видеорегистратор, три базовых этапа технического обслуживания и две детали из листового металла. Дополнительных опций относительно немного, и они не слишком дорогие. Мне интересно, насколько полезен мониторинг слепых зон, поскольку некоторые владельцы упоминали, что при подключении к системе появляются и другие функции. В целом, я вполне доволен автомобилем. Я забронировал его при первом же посещении. В процессе доставки возникли некоторые трудности, в основном из-за недовольства продавца. Потребовался почти месяц, чтобы забрать и поставить машину на учёт, а система мониторинга слепых зон ещё не установлена. Кроме того, хотя салон на первый взгляд выглядит хорошо, со временем он становится менее привлекательным. Он легко собирает пыль и его сложно чистить. И да, хрустальная ручка коробки передач не имеет такого же дизайна, как фантастическая центральная консоль Baohua. Я спросил продавца об этом, и он сказал, что она легко отваливается, а центральная консоль Baohua — это просто бесполезная аудиосистема. Мне достаточно базовой аудиосистемы, и я не против центральной консоли. Что касается причудливой хрустальной ручки переключения передач, которую нужно разбирать, продавец тоже сказал, что она немного неудобная. В любом случае, обман продавца сыграл свою роль, но мне она не нужна. Изначально я хотел 360, но в итоге перешёл на систему мониторинга слепых зон, потому что она требует меньше разборки и более чувствительна. В целом, вождение отличное, с отзывчивыми тормозами, внятным рулевым управлением, прочным шасси и очень отзывчивой педалью газа. В целом, машина довольно комфортная, и моя мама сказала, что сиденье удобное. Мою девушку стало немного укачивать из-за моих проблем с вождением. Она, конечно, хронически страдает от укачивания, так что дело не столько в машине, сколько в моей непредсказуемой езде. Расход топлива поначалу был довольно высоким, чуть больше 10 миль на галлон, и мы не ездили по трассе в городе. Думаю, с большей практикой он должен снизиться на две-три мили на галлон, чего вполне достаточно. Ладно, на этом пока всё. Как новичок на дороге, буду рад любым советам по вождению в комментариях. Зеркало заднего вида действительно отвлекает мои глаза, так что большое спасибо!