Я купил модель T4 Smart Travel Fashion по рекомендованной розничной цене 286 800 юаней. С учётом скидки в 75 000 юаней, стоимость автомобиля без тюнинга превысила 210 000 юаней, страховка составила 6 500 юаней, а налог на покупку был снижен вдвое и составил 10 000 юаней, в результате чего общая стоимость превысила 220 000 юаней. Я также получил 12-месячный беспроцентный кредит без комиссии в размере 80 000 юаней. Автомобиль также комплектовался кожаными сиденьями повышенной комфортности, электроприводом задней двери и видеорегистратором с обзором на 360 градусов, а также четырьмя бесплатными базовыми услугами технического обслуживания и фондом обслуживания в размере 3 000 юаней. Как и в случае с Volvo начального уровня, интерьер и экстерьер автомобиля демонстрируют ярко выраженный скандинавский стиль: простота, сдержанность, экологичность и изысканность. Это идеально соответствует вкусам моей жены и меня, поколения после 80-х. Когда я получил машину, от неё практически не было запаха, а после месяца езды не осталось и следа неприятных запахов, что свидетельствует об исключительной экологичности использованных материалов. Что касается мощности, я езжу на ней уже месяц, и она по-прежнему достаточно мощная, позволяя совершать обгоны в городе без труда. Единственный недостаток — немного вялый старт, а отклик на мощность появляется медленно. Впечатления от вождения: я езжу на этой машине больше месяца. Что касается комфорта, сиденья не такие удобные, как у моей предыдущей машины, Toyota Camry, которая, в конце концов, является представительским седаном B-сегмента. Однако с точки зрения комфорта вождения она определённо превосходит Camry. Ходовая часть прочная, общее ощущение от машины хорошее, а ощущение дороги чёткое. Я чувствую себя уверенно на дороге, не раскачиваясь из стороны в сторону, в отличие от моей предыдущей Toyota, у которой была неплотная подвеска. Регулировка поясничной опоры также очень удобная, а звукоизоляция за закрытой дверью превосходит Camry. В целом, управляемость отличная, рулевое управление отзывчивое и позволяет быстро перестроиться. Руль точный и лёгкий, что делает его идеальным для женщины. Я купил этот автомобиль для семейного использования, поэтому у меня нет особых требований к пространству. Мы с женой сидели на переднем сиденье, а дети – на заднем. Места нам вполне хватило: спереди было достаточно места, а сзади – комфортно. Единственный небольшой недостаток – узкое заднее сиденье, что, похоже, характерно для компактных автомобилей, например, X1 и Q3. Желание компактного, легко паркующегося внедорожника с большим пространством сзади означает необходимость жертвовать комфортом задних сидений, но я принял решение. Интеллектуальные системы автомобиля очень продвинуты: такие функции, как помощь при парковке, круиз-контроль и удержание в полосе движения, делают вождение лёгким и безопасным. Если бы мне пришлось указать на недостаток, то, на мой взгляд, автомобильная система Volvo поддерживает только Apple CarPlay, что не очень удобно для пользователей Android-смартфонов. Надеюсь, в будущем я модернизирую её для поддержки Android. Расход топлива довольно приемлемый. За месяц езды я в среднем тратил около 11,5 миль на галлон. Я ездил на нём по трассе один раз, но обычно езжу на работу, и пробки меня не особо беспокоят. Я очень доволен Volvo XC40. Его мощность, управляемость и салон безупречны в этом ценовом диапазоне. Компактный размер позволяет легко парковаться и управлять автомобилем, что делает его идеальным выбором для женщин. Он также очень привлекателен и имеет высокий рейтинг безопасности. Двигатель 2.0T и полный привод также хорошо оснащены. Меня беспокоит только высокий расход топлива, который, надеюсь, уменьшится с увеличением количества поездок.
