4.01 234 оценок
Отзыв владельца Volvo XC60 PHEV: оценка 4.01
  Комфорт Внешний вид Конфигурация Управление Мощность Простор Интерфейс
Рейтинг автомобиля 4.20 4.28 3.90 4.10 4.24 3.35 3.99
Средний балл по цене 4.06 4.26 4.04 4.04 4.14 3.97 4.11
Средний балл подобных 4.03 4.54 3.93 4.16 4.15 3.55 4.04
Чжиляо Автомобиль
3.86
Комфорт
4.50
Экстерьер
3.50
Оснащение
4.00
Управляемость
3.50
Мощность
4.50
Вместимость
3.50
Интерьер
3.50
Если бы я вам не сказал, было бы трудно представить, что этот внедорожник может похвастаться 709 Нм крутящего момента, а разгон от 0 до 60 миль/ч за 5 секунд делает его настоящим королём на дороге. Помимо зелёного номерного знака, указывающего на гибридный статус, отличить XC60 T8 от стандартной бензиновой модели сложно. Возможно, это и есть известная поговорка: «Сыграть свинью, чтобы съесть тигра». [Внешний вид] Если бы не зелёный номерной знак, было бы сложно отличить XC60 T8 от бензиновой модели. Его культовый дизайн, вертикальная решётка радиатора «водопад» и фары с полосой «Молот Тора» — классика. 20-дюймовые многоспицевые алюминиевые легкосплавные диски также эксклюзивны для этой модели; бензиновые модели получают 18/19-дюймовые диски. В сочетании с задними фонарями «Топор викингов» внешний вид становится ещё более динамичным и узнаваемым. [Интерьер] Внутри вас окутывает прохладный скандинавский дух. Простые металлические акценты и коричневые вставки из коряги уникально демонстрируют видение бренда роскоши. ЖК-панель приборов с тёмно-синим фоном идентична модели с бензиновым двигателем. Её 12,3-дюймовый дисплей с высоким разрешением безупречен, и даже оснащён встроенным навигационным дисплеем для удобства просмотра во время вождения. Отделка под дерево идёт вдоль прямоугольных дефлекторов кондиционера, создавая впечатляющий визуальный эффект. Логотип шведского флага прямо под дефлекторами — это изящная пасхальная находка; эти едва заметные штрихи всегда добавляют нотку классики. [Мощность] Благодаря литий-ионному аккумулятору ёмкостью 18,8 кВт·ч новый автомобиль может похвастаться запасом хода на электротяге 64 км по циклу WLTP. Разгон исключительно на электротяге невероятно быстрый, как с места, так и при маневрировании на низкой скорости, а линейный коэффициент мощности упрощает управление. Новый автомобиль предлагает пять режимов движения: гибридный, спортивный и чисто электрический. Поддерживать зарядку аккумулятора или поддерживать его в рабочем состоянии можно через экранное меню. В спортивном режиме двигатель запускается гораздо раньше, позволяя одновременно задействовать как двигатель внутреннего сгорания, так и электродвигатель при лёгком нажатии на педаль газа. Пиковый крутящий момент 709 Н·м поистине адреналиновый. Новый автомобиль использует переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю независимую многорычажную подвеску, а топовая модель, представленная на фото, также оснащена пневматической подвеской. Жёсткость подвески регулируется через бортовой компьютер. Благодаря этому устройству фильтрация вибраций и подавление кренов обеспечивают удовлетворительные результаты. [Резюме] Топливная версия XC60 демонстрирует хорошие показатели в этом сегменте рынка благодаря уникальной концепции скандинавского дизайна и превосходным ходовым качествам. Благодаря этому главный герой этой статьи вывел расход энергии и запас хода на новый уровень. Плавный разгон электродвигателем на средних и низких скоростях и возможность проехать 64 км на одной зарядке электромобиля по циклу WLTP — вот главные преимущества нового автомобиля. Если при покупке автомобиля вы обращаете внимание на его мощность и расход топлива и не ищете слишком «яркую» модель, подчеркивающую ваш статус, то XC60 T8 — идеальный вариант.

Другие отзывы о Volvo XC60 PHEV

Идя с тобой
4.67
Экстерьер
4.50
Оснащение
5.00
Вместимость
4.50
Интерьер
4.00
Запас хода
4.00
Вождение
5.00
Позвольте мне сначала объяснить, почему я купил машину. Раньше я ездил на Audi A4L, но по чистой случайности кто-то из моей семьи получил такую же,...
Отзыв
нравится5427
4.79
Комфорт
4.50
Экстерьер
5.00
Оснащение
5.00
Управляемость
4.50
Мощность
5.00
Вместимость
4.50
Интерьер
5.00
Моя первая машина была Hyundai Reina, которую я купил в родном Чунцине в 2012 году. У меня не было никаких серьёзных проблем, и почти не было мелких...
Отзыв
Павильон Тушу
4.17
Экстерьер
5.00
Оснащение
4.50
Вместимость
4.50
Интерьер
3.00
Запас хода
3.50
Вождение
4.50
В Шэньчжэне, если вы можете себе это позволить, лучше всего покупать машину сразу. Еще в 2018 году я рассматривал машину с синими номерными знаками,...
Отзыв
ITAdmin
4.21
Экстерьер
5.00
Оснащение
5.00
Вместимость
3.00
Интерьер
4.00
Запас хода
4.50
Вождение
4.00
[Просторность] Заднее сиденье этого среднеразмерного внедорожника в целом довольно тесное, а качество езды среднее. [Комфорт] Переднее сиденье...
Отзыв
MrLBJ9627
4.57
Комфорт
4.50
Экстерьер
4.50
Оснащение
5.00
Управляемость
4.50
Мощность
4.50
Вместимость
4.00
Интерьер
5.00
Опыт покупки автомобиля: Мой первый тест-драйв был на Zhiya 21 года. Она ехала очень плавно. Я впервые сел за руль Volvo, и я совсем не чувствовал...
Отзыв

Volvo XC60 PHEV в продаже

Отзывы по брендам

Отзывы владельцев об автомобилях

Собрали страницы с отзывами владельцев по популярным брендам. Перед заказом автомобиля из Китая можно посмотреть, что пишут владельцы о комфорте, динамике, расходе, запасе хода, надежности и особенностях эксплуатации разных моделей.

Хотите заказать авто из Китая и заранее понять, что о нем пишут владельцы? Изучите отзывы по бренду, а затем оставьте заявку — подберем автомобиль под бюджет, проверим вариант перед выкупом и рассчитаем стоимость доставки в Москву.
Подобрать авто