Благодаря недавним щедрым государственным льготам на покупку автомобилей, наша девятилетняя машина наконец-то готова выйти на пенсию. Поэтому мы с семьей обсудили покупку подходящей замены. Изначально мы рассматривали бюджет около 200 000 юаней, сосредоточившись на внедорожнике. Поскольку наша первая машина тоже была внедорожником, нам хотелось больше места. Мы рассматривали несколько дилерских центров, включая модели Lynk & Co 2008 и 2009 годов, Volkswagen Tiguan L, Audi Q5L и Lincoln Explorer. Затем мы присмотрелись к Volvo XC60. У каждой машины были свои сильные стороны в дизайне интерьера и характеристиках, но окончательный выбор, конечно же, пал на мою жену. После тест-драйва она была впечатлена экологичными материалами и комфортом XC60, а также его элегантным салоном и большим пространством. Добавьте к этому акции в конце года, и ее привлек Volvo V60. Как водитель-мужчина, я в первую очередь ценю производительность и привлекательный внешний вид. Поочередно сев за руль, мы были впечатлены неудержимой мощью V60 и превосходной управляемостью. Система помощи водителю второго уровня вселила в нас чувство безопасности. После тест-драйва я долго стоял рядом с автомобилем, изучая его, и обнаружил, что он действительно подходит для нашей семьи. Я внес залог в тот же день... Если не считать высокого горба посередине заднего сиденья, в целом пространство довольно хорошее. Я не мог вынести маленький ящик в заднем подлокотнике, но после некоторых доработок он выглядит лучше... Расход топлива у Volvo XC60 довольно хороший, не слишком высокий для моих ежедневных поездок, так что это приемлемо. Я пока не ездил на нем со скоростью 120 км/ч по трассе, но он должен быть еще ниже. Некоторым владельцам автомобилей из моей группы удалось достичь расхода более 6 миль на галлон. Автомобильная система недавно была обновлена. Кажется, шум двигателя стал тише? Качество звука и голоса намного улучшилось... Поскольку это 48-вольтовый мягкий гибрид, запуск плавный, а ускорение хорошее. Переключение передач на низкой скорости немного запаздывает, но это не критично. Рулевое управление удобное, радиус поворота небольшой, а управление точное. Шасси – отличное, торможение уверенное. В целом, я вполне доволен вождением, а полный привод большую часть времени даёт мне уверенность. Что касается шумоизоляции, то я обычно слушаю в машине музыку, поэтому шума почти нет. Volvo XC60 вполне хорош, оснащён всеми необходимыми функциями. Он неутомим даже в дальних поездках; он предлагает круиз-контроль на полной скорости и систему безопасного объезда аварийных ситуаций на больших расстояниях; он плавно и плавно обгоняет и перестраивается – именно то, что мне нужно. Поскольку в Чэнду довольно частое движение с максимальным давлением, я увидел последнюю модель перед покупкой и подумал, что она выглядит довольно хорошо. Я также внимательно изучил её в приложении для поиска автомобилей. Она привлекательна и впечатляет, в уникальном скандинавском стиле. Салон спокойный и сдержанный, а материалы отделки превосходные. Мой босс дома сказал, что нам не нужен тройной экран или большой экран. Разве можно смотреть фильмы или играть в игры за рулём?!